Viešas pristatymas Niujorko salone kovo mėnesį atskleidė a Mazda CX-3 šiek tiek pataisyta: buvo pakeistos tik grotelės, o galinė optika yra LED, o papildomai gauna naujus 18 colių ratlankius, Red Soul Crystal spalvą ir Matrix LED optiką. Viduje rankinis rankinis stabdys užleidžia vietą elektriniam, dėl kurio buvo perkurta centrinė konsolė, o dabar po porankiu yra daiktų skyrius.
Japonijos prekės ženklas taip pat praneša apie naujus pakabos reguliavimus, naujas padangas ir priekines sėdynes su nauja putplasčiu su didesne amortizacija, kurie prisideda prie didesnio komforto lygio – akustinio ir riedėjimo – ir dar patrauklesnės vairavimo patirties. Saugumas nebuvo pamirštas – CX-3 gavo pažangią Smart City Brake Support sistemos versiją, kuri dabar leidžia aptikti pėsčiuosius naktį.
dyzelinas auga
Tačiau didžiųjų naujienų nematyti. Naujasis Mazda CX-3 gavo naują dyzelinį variklį , arba Mazda kalba, naujas SKYACTIV-D, kuris pakeičia dabartinį 1.5. Naujajame pasiūlyme numatoma, kad jo talpa padidės 257 cm3, iš viso 1756 cm3, ir jau parduodama Japonijoje.
Pagrindinė naujiena yra tinklelis.
Šiuo metu „Mazda“ dar neatskleidžia naujosios Europos rinkai skirtos jėgainės specifikacijų, tačiau Japonijoje šis naujas 1.8 SKYACTIV-D išvysto 116 AG esant 4000 aps./min. ir 270 Nm tarp 1600 ir 2600 aps./min. — 11 AG daugiau nei 1,5, bet su identiška didžiausio sukimo momento verte.
Pagrindinė tokio pajėgumo padidėjimo priežastis yra ta, kad lengviau pranokti visus standartus ir protokolus – Euro 6D-TEMP, WLTP ir RDE. Be padidintos talpos, 1.8 SKYACTIV-D taip pat gauna naujus purkštukus, stūmoklius su naujo dizaino galvutėmis, taip pat atnaujintą kintamos geometrijos turbiną.
STEBĖK MUS YOUTUBE Prenumeruokite mūsų kanalą
O Portugalija?
Tai nėra gera žinia Portugalijai, kur pirkimo kainą ir IUC (neteisingai) įtakoja variklio darbinis tūris. Pagrindinė priežastis, dėl kurios „Mazda CX-3“ čia galima įsigyti tik su 1.5 SKYACTIV-D varikliu – kitur Europoje perkamiausias. variklis yra 2.0 SKYACTIV-G, benzininis, su 120 AG.
2.0 SKYACTIV-G taip pat buvo atnaujintas, atsižvelgiant į pažangą, jau matytą CX-5 – stūmoklius su naujomis galvutėmis ir didelės dispersijos purkštukais – su prekės ženklu, užtikrinančiu platesnį sukimo momento pasiskirstymą visais variklio sūkiais, taip pat leidžiant gauti geresnis suvartojimas.
Modelis bus parduotas vasaros metu, kai apie naująjį variklį turėtume sužinoti daugiau.