„Bosch“, bendradarbiaudama su „Shell“ ir „Volkswagen“, sukūrė naujo tipo benziną, vadinamą „Blue Gasoline“, kuris yra ekologiškesnis, jame yra iki 33 % atsinaujinančių komponentų ir kuris žada sumažinti CO2 emisiją apie 20 % (nuo šulinio iki rato, arba nuo šulinio iki rato) už kiekvieną nuvažiuotą kilometrą.
Iš pradžių šio kuro bus galima įsigyti tik Vokietijos įmonės gamyklose, tačiau iki metų pabaigos jis pasieks kai kuriuos viešuosius postus Vokietijoje.
„Bosch“ teigimu, naudojant 1000 „Volkswagen Golf 1.5 TSI“ automobilių parką, kurių metinė rida yra apie 10 000 km, naudojant šio naujo tipo benziną galima sutaupyti maždaug 230 tonų CO2.
Iš įvairių komponentų, sudarančių šį kurą, išsiskiria pirminis benzinas ir etanolis, gautas iš biomasės, sertifikuotas ISCC (Tarptautinis tvarumo ir anglies sertifikatas). Pirminis benzinas visų pirma gaunamas iš vadinamojo „talo aliejaus“, kuris yra šalutinis produktas, gaunamas apdorojant medienos masę popieriaus gamyboje. Bosch teigimu, pirminio benzino vis tiek galima gauti iš kitų atliekų ir atliekų.
Tinka… įkraunamiems hibridams
Dėl didelio laikymo stabilumo šie nauji degalai ypač tinka įkraunamoms hibridinėms transporto priemonėms, kurių vidaus degimo varikliai gali ilgai neveikti. Tačiau bet kuris E10 patvirtintas vidaus degimo variklis gali papildyti degalus „Blue Gasoline“.
Sebastianas Willmannas, atsakingas už Volkswagen vidaus degimo variklių kūrimąDėl didelio „Blue Gasoline“ laikymo stabilumo šie degalai ypač tinkami naudoti įkraunamose hibridinėse transporto priemonėse. Ateityje dėl įkrovimo infrastruktūros plėtros ir didesnių baterijų šios transporto priemonės daugiausia važiuos elektra, todėl degalai bake išsilaikys ilgiau.
Tačiau nepaisant viso to, Bosch jau paskelbė, kad nenori, kad šis naujas benzinas būtų laikomas elektromobilumo plėtros pakaitalu. Vietoj to, jis papildo esamas transporto priemones ir vidaus degimo variklius, kurie išliks daugelį metų.
Nepaisant to, svarbu prisiminti, kad neseniai „Bosch“ vykdomasis direktorius Volkmaras Denneris sukritikavo Europos Sąjungos statymą tik dėl elektrinio mobilumo ir investicijų į vandenilio ir atsinaujinančio kuro sritis trūkumą.
Kaip minėta, šis „mėlynas benzinas“ kai kurias degalines Vokietijoje pasieks dar šiais metais ir jo kaina bus šiek tiek didesnė nei žinomo E10 (98 oktaninio skaičiaus benzinas).