Praėjus maždaug metams po to, kai paskelbėme, kad pasirodys Toyota GR Supra versija su keturių cilindrų varikliu (ši versija dabar parduodama Japonijoje), patvirtina tai, ką jau seniai įtarėme: GR Supra su keturių cilindrų varikliu. variklis atkeliauja ir į Europą.
Jei prisimenate, Diogo Teixeira interviu davė Masayuki Kai, vienam iš atsakingų už naujosios Toyota GR Supra kūrimą, ši hipotezė jau buvo palikta atvira, o dabar japonų prekės ženklas ją patvirtino.
Kaip ir B58, daug diskusijų sukėlusį 3,0 l turbokompresoriaus bloką su šešiais cilindrais, 340 AG ir 500 Nm, kuris varo GR Supra, 2,0 l keturių cilindrų variklį taip pat gamina BMW.
Keturi GR Supra cilindrai
2,0 l keturių cilindrų eilėje su dviguba slinkimo turbina, kaip ir jo „didysis brolis“, „GR Supra“ bus prieinama Europoje. išvysto 258 AG ir 400 Nm.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Ši galia galiniams ratams perduodama per ZF aštuonių greičių automatinę pavarų dėžę (kaip yra GR Supra su šešių cilindrų varikliais) ir leidžia net ir mažiau galingam GR Supra pasiekti 0–100 km/val. 5,2 s ir pasiekti 250 km/h maksimalų greitį.
Įdomu tai, kad galios vertė yra šiek tiek mažesnė už 265 AG, kurią numatė dokumentas, su kuriuo turėjome prieigą maždaug prieš metus. Kalbant apie dideles emisijas, Toyota skelbia CO2 emisiją nuo 156 iki 172 g/km (WLTP ciklas).
„Toyota“ teigimu, šio variklio panaudojimas leido sutaupyti apie 100 kg. Kaip ir šešių cilindrų versijose, šio varianto svorio paskirstymas yra 50:50, o ašies bazės ir galinės vėžės matmenų santykis yra 1,55 (garsusis auksinis santykis).
Speciali serija „pradėti“
Pristatant Europoje Toyota GR Supra su keturių cilindrų varikliu bus galima įsigyti ribotos versijos Fuji Speedway su išskirtiniu dažymu, 19 colių ratais, anglies pluošto apdaila ant vidaus ir kitų detalių. gali būti pagaminta iki 200 vienetų.
Kadangi į rinką pasirodys 2020 m., kol kas nėra žinoma, kiek kainuos Toyota GR Supra su keturių cilindrų varikliu.