Po naujųjų X5 ir X7 atėjo laikas BMW pristatyti naujos kartos X6, savo pirmąjį „SUV-Coupé“, kurio pirmoji karta datuojama jau tolimais 2007 metais ir kurį galima laikyti vienu iš pionierių ( galbūt „pionierius“) mados, kuri dabar apėmė kelis prekės ženklus.
Remiantis ta pačia platforma kaip X5, CLAR, X6 išaugo visais atžvilgiais. Taigi vokiško „SUV-Coupé“ dabar yra 4,93 m ilgio (+2,6 cm), 2 m pločio (+1,5 cm), o ratų bazė padidėjo 4,2 cm (dabar 2,98 m). Bagažinė išlaikė savo 580 litrų talpą.
Nepaisant to, kad X6 yra naujos kartos, estetiniu požiūriu jis yra labiau evoliucija nei revoliucija, palyginti su savo pirmtaku. Nepaisant to, svarbiausia yra BMW dvigubo inksto interpretacija, kuri ne tik išaugo, bet ir tapo... nušvitusi! Galinėje dalyje nesunku rasti panašumų su X4, ypač priekiniuose žibintuose.
Viduje X5 buvo įkvėpimas
Estetiškai, Gana lengva suprasti, kur naujojo X6 interjeras sėmėsi įkvėpimo . Praktiškai sukurtas pagal X5 modelį, X6 viduje randame ir naujausią BMW Live Cockpit versiją.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Jame yra 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis ir 12,3 colio centrinis ekranas. Taip pat galima įsigyti „BMW Intelligent Personal Assistant“ – skaitmeninį asistentą, kuris atsiliepia, kai skambiname „Hey BMW“.
Pradžioje keturi varikliai
BMW iš pradžių pasiūlys X6 su keturiais varikliais, dviem dyzeliniais ir dviem benzininiais , visa tai siejama su Steptronic aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže ir visų varančiųjų ratų sistema.
Benzino pasiūlos viršuje yra M50i, varomas 4,4 l, 530 AG ir 750 Nm dviejų turbinų V8, leidžiančiu X6 nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėti vos per 4,3 s. Dyzelino pasiūlos viršuje jau yra M50d – eilinis šešių cilindrų su keturiomis (!) turbinomis, 3,0 l, 400 AG ir 760 Nm sukimo momentu.
Tačiau X6 serija gaminama ne tik iš M versijų. Taigi, galimos ir xDrive40i versijos, varomos 3,0 l eiliniu šešių cilindrų benzininiu varikliu, 340 AG ir 450 Nm bei xDrive30d, kuris naudoja 3,0 l eilinį šešių cilindrų dyzelinį variklį, 265 AG ir 620 Nm sukimo momentą. .
Saugumas auga
Šiame naujos kartos X6 modelyje BMW taip pat nusprendė daug investuoti į saugos sistemas ir vairavimo pagalbą. Taigi X6 standartiškai siūlo BMW Active Driving Assistant sistemą (į kurią įeina tokios sistemos kaip prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema, aklosios zonos detektorius arba įspėjimas apie priekinį susidūrimą).
Pasirenkamas eismo juostos priežiūros asistentas, juostos keitimo asistentas arba sistema, padedanti išvengti šoninių susidūrimų. Dinaminiame lygyje X6 standartiškai siūlo prisitaikančius amortizatorius.
Kita vertus, adaptyvioji pakaba M Professional siūlo aktyvius stabilizavimo strypus ir kryptinę galinę ašį. Galiausiai, papildomai galima įsigyti „xOffroad“ komplektą ir M sportinį galinį diferencialą (standartinis M50d ir M50i).
Galiniai žibintai praktiškai tokie patys kaip ir X4.
Kada atvyksta?
Frankfurto automobilių parodoje numatytas pasirodymas BMW planuoja X6 pateikti rinkai lapkritį. Kol kas nėra žinomos nei vokiško „SUV-Coupé“ kainos, nei atvykimo į Portugalijos rinką data.