Klasikinių Toyota modelių, kurių dalys buvo pergamintos pagal GR paveldo dalių projektą, „šeima“ toliau auga. Po Supra A80 ir A70 bei Land Cruiser 40 atėjo eilė Toyota AE86 (Corolla Levin ir Sprinter Trueno) žiūrėkite, kaip Toyota Gazoo Racing atsiduoda originalių dalių gamybai.
Kaip ir naujų Toyota modelių dalių, AE86 dalių taip pat bus galima įsigyti iš Japonijos prekės ženklų pardavėjų. Gaminami ribotą laikotarpį (kuris dar nebuvo atskleistas), šie kūriniai bus prieinami tol, kol baigsis atsargos, ir vėliau nebus atkuriami.
Kalbant apie dalis, kurias vėl gamins „Toyota Gazoo Racing“, turime galinius stabdžių suportus ir pakabos strypus (nuo lapkričio 1 d.) bei užpakalinės transmisijos ašies velenus, kurių pristatymas numatytas gruodžio 1 d. Šių kūrinių kaina dar neskelbiama.
Galinės ašies ašys bus prieinamos tik nuo gruodžio 1 d.
kultiniai modeliai
1983–1987 m. gaminami „Corolla Levin“ ir „Sprinter Trueno“ buvo sportiškiausios savo asortimento versijos, o legendinis AE86 žymėjimas yra skolingas varikliui, kuris juos varo: 1,6 l su 16 vožtuvų ir dviem viršutiniais skirstomaisiais velenais (4A -GEU). kuris siuntė galią galiniams ratams.
Nepaisant to, kad du modeliai buvo pradėti gaminti prieš beveik keturiasdešimt metų, jie ir toliau turi daug gerbėjų visame pasaulyje, kurie palaiko jų būklę, kad būtų galima vairuoti, o tai pateisina sprendimą grįžti prie dalių, skirtų GT-86 ir GR „dvasiniams protėviams“, gamybos. 86.
Sprinter Trueno AE86 turėjo ištraukiamus priekinius žibintus.
Kalbant apie „GR Heritage Parts“ projekto ateitį, išlieka klausimas: kuriam modeliui norėtumėte, kad „Toyota“ grįžtų prie dalių gamybos?