Yra automobilių, kurie mus žymi – vieni žino kodėl, kiti ne. „Citroën Saxo Cup“ atveju žinau kodėl.
Prisiglaudęs prie priverstinai vartojamų automobilių žurnalų, šimtus kilometrų nuvažiavau prie šio prancūziško „hot hatch“ vairo neišeidamas iš namų. Laikai, kai benzinas buvo pigus, o atostogos buvo matuojamos mėnesiais...
Galbūt su Citroën Saxo Cup supratau, kad man labai patinka automobiliai. Supratau, kad esu „užsikrėtęs“ šiuo gerybiniu virusu, kai ėmiau daugiau dėmesio skirti šiems modeliams nei po kelių puslapių stovintiems supersportams.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Tu gali pasakyti, ar ne? Esu šioks toks atgaivinimo žmogus. Nepaisant to, kad pirmasis pasakė, kad šiandieniniai automobiliai yra geresni viskuo – jie geriau stabdo, geriau lenkiasi ir yra galingesni. Nepaisant to, praeities paprastumas ir toliau yra mokykla šioje pusėje.
Ir kam tai rašyti dabar? Likus dviem valandoms iki šių eilučių rašymo, aptikau originalų Citroën Saxo Cup Mk1. Raudonas kėbulas. Nuostabu!
Kaip ir aš, tas „Citroën Saxo Cup“ taip pat išgyveno beprotiškus 90-uosius. Laikas, kai vaikai važinėjo dviračiais be šalmų ir dezinfekuodavo žaizdas purvu.
Kalbant apie automobilius, didžiausią grėsmę kėlė pluošto komplektai, galintys bet kurį automobilį paversti „populiaria muge“ su ratais. Prieš tai iki tabako kulto...
Tada ir supratau, kad, išskyrus šimtus kilometrų, kuriuos nuvažiavau su žurnalais, niekada nevairavau visiškai originalaus Citroen Saxo Cup Mk1. Rimta kaltė, nemanai?
Kaip tai atrodo: ar tu padėsi man to praleisti? Ar pažįsti ką nors su originalia Saxo Cup?
Įrašykime patirtį čia, Ledger Automobile! Tikslas: parodyti vaikams šiandien, kaip automobiliai buvo mūsų laikais. Aš lauksiu!