Ar kada nors susitaikėte su abstrakčiais „Audi“ modelių versijų pavadinimais? Ar žinote, kuo A1 30 TFSI skiriasi nuo A1 35 TFSI? Puiku, mes taip pat ne… ?
Dabar atėjo laikas Cadillac (čia neparduodamas) sukelkite painiavą savo klientams. Nepaisant to, naujoji „Cadillac“ versijos identifikavimo sistema, kuri netrukus pasirodys, yra kažkas, kas (labiau) tiesiogiai atitinka technines specifikacijas; šiuo atveju dvejetainis.
„Cadillac“ teigia, kad šioje įkrovimo ir didėjančio elektrifikavimo eroje sukimo momentas labiau atspindi turimą „galią“, o ne variklio galią ar net arklio galias.
Vertės, kurios bus rodomos jūsų modelių „derrières“, bus suapvalintos iki artimiausio 50 arba 00. Įdomus faktas yra tai, kad tai yra metrika Nr (niutono metro), kai amerikiečiai vis dar dėvi imperatoriškuosius lb-ft (svarstė pėda). Kodėl? „Cadillac“ teigimu, kadangi yra pasaulinis prekės ženklas, prasmingiau naudoti Nm, nes dažniausiai naudojama metrinė sistema.
„Jaguar Land Rover“, mūsų nuomone, sukūrė kažką lengviau iššifruojamo. Raidė variklio tipui P (benzinas arba benzinas), D (dyzelinas), EV (elektrinis), po kurios nurodoma galios vertė. Pvz.: Jaguar I-Pace EV400. Paprasta, ar ne?
Apie „Šaltą startą“. Nuo pirmadienio iki penktadienio Razão Automóvel vyksta „Šaltasis startas“ 8:30 val. Gerdami kavą ar kaupdami drąsą pradėti dieną, sužinokite įdomių faktų, istorinių faktų ir aktualių vaizdo įrašų iš automobilių pasaulio. Viskas mažiau nei 200 žodžių.