Italijos vyriausybė derasi su Europos Sąjunga, kad po 2035 m., kai Europoje nebebus įmanoma parduoti naujų automobilių su tokio tipo varikliais, italų superautomobilių kūrėjai išliktų „gyvi“.
Duodamas interviu televizijai Bloomberg, Italijos ekologiško perėjimo ministras Roberto Cingolani sakė, kad „didžiulėje automobilių rinkoje yra niša ir vyksta derybos su ES, kaip naujosios taisyklės būtų taikomos prabangos gamintojams, kurie parduoti daug mažesniais kiekiais nei tūriniai statybininkai“.
„Ferrari“ ir „Lamborghini“ yra pagrindiniai Italijos vyriausybės kreipimosi į Europos Sąjungą tikslai ir jie naudojasi nišų kūrėjų „statusu“, nes „senajame žemyne“ per metus parduoda mažiau nei 10 000 transporto priemonių. Tačiau net ir tai nesutrukdė automobilių pramonei reaguoti, o „Porsche“ buvo pirmasis prekės ženklas, pasirodęs prieš tai.
Per savo generalinį direktorių Oliverį Blume'ą Štutgarto prekės ženklas parodė savo nepasitenkinimą šiuo Italijos vyriausybės pasiūlymu.
Pasak Blume'o, elektrinės transporto priemonės ir toliau tobulės, todėl „elektrinės transporto priemonės per ateinantį dešimtmetį bus nepralenkiamos“, – sakė jis pareiškimuose „Bloomberg“. „Kiekvienas turi prisidėti“, – pridūrė jis.
Nepaisant derybų tarp Alpių vyriausybės ir Europos Sąjungos dėl itališkų superautomobilių vidaus degimo variklių „išgelbėjimo“, tiesa ta, kad tiek „Ferrari“, tiek „Lamborghini“ jau žvelgia į ateitį ir netgi patvirtino planus gaminti 100% elektrinius modelius.
„Ferrari“ paskelbė, kad savo pirmąjį visiškai elektrinį modelį pristatys jau 2025 m., o „Lamborghini“ žada, kad 2025–2030 m. rinkoje bus 100% elektrinis – keturvietis (2+2) GT. .