Citroën 2CV, kurį matote nuotraukose, gimė iš Stephane'o Wimezo proto. Šis prancūzas norėjo patekti į Dakarą turėdamas vieną tikslą: reklamuoti savo įmonę, prekiaujančią 2CV ir Mehari modelių dalimis ir priedais. Panašu, kad pavyko... čia mes apie ją.
Kad galėtų išsirikiuoti Dakare, Wimezą įkvėpė originali prancūziško prekės ženklo versija: Citroën 2CV Sahara (vaizduose).
Modelis, kuris nuo „įprasto“ 2CV skyrėsi tuo, kad naudojo du variklius (vieną priekyje ir vieną gale), kad pasiūlytų visų varančiųjų ratų pavarą. Iš viso buvo pagaminti tik 694 šio modelio vienetai – kas šiandien klasikinėje rinkoje gali viršyti 70 000 eurų. Remiantis tuo, gimė „Bi-Bip 2 Dakar“ – dviejų variklių 2CV Sahara, turintis 90 AG galią ir galintis dalyvauti aukščiausiose bekelės lenktynėse.
Pirmasis ir paskutinis Dakaras, kuriame dalyvavo „Bi-Bip 2 Dakar“, išvyko į Lisaboną, todėl gali būti, kad kai kurie iš jūsų mobiliajame telefone turi šio modelio nuotraukas, kurios tuo metu fotografavosi su tiesą sakant, bulvės skiriamoji geba.
