Gamyba iš McLaren P1 GTR – P1 grandinės versija – buvo baigta daugelį metų, tačiau tai nesutrukdė MSO (McLaren Special Operations) įvykdyti McLaren kliento ir kolekcionieriaus prašymą pritaikyti savo P1 GTR.
Tikslas buvo paversti tai pagarba Ayrtonui Sennai, sutampa su 30-osiomis jo pirmojo Formulės 1 čempionato metinėmis, sėdėdamas prie McLaren MP4/4 vairo.
P1 GTR važiuoklę Nr. 12 per trejus metus kruopščiai pritaikė MSO, glaudžiai bendradarbiaudama su šios ypatingos mašinos savininku.
Mus iš karto vaišina ikonine raudoni ir balti dažai Iš to meto McLaren rėmėjo Marlboro spalvų – santykiai truko daugiau nei 20 metų – ir dėmesys detalėms eina tiek, kad tabako įmonės pavadinimo nėra, o jo vietoje (matoma šonuose) kodų juostos“, sprendimas, kaip apeiti tabako reklamos apribojimus.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą
Einant per kėbulą yra per daug detalių, kurias reikia įsisavinti: Sennos naudojamas skaičius 12 ant P1 GTR „nosies“, taip pat ant galinio sparno, „Senna“ prekės ženklas ant priekinio skirstytuvo ir durelių, kuriuose taip pat yra frazė „Varomas iki tobulybės“; Brazilijos vėliava (durys) ir 30-mečio emblemos (už šoninių langų), taip pat įvairių buvusių ir dabartinių McLaren technologinių partnerių logotipai.
Detalės tuo nesibaigia – ant slenksčio – Sennos parašo reprodukcija, kuri yra P1 GTR centrinės anglies pluošto ląstelės dalis; Alcantara padengtas vairas, kurio susiuvimo linija yra tos pačios spalvos, kaip ir Brazilijos vairuotojo MP4/4, taip pat papuoštas „Senna“ prekės ženklu, kuris taip pat rodomas prietaisų skydelyje kartu su raudona linija, kuri tęsiasi visame pasaulyje. jo plotis ir durys.
Net savininko šalmas neišvengė labai ypatingo pritaikymo šiame projekte.
Vien tapyba ir visos eksterjero detalės užtruko daugiau nei 800 valandų.
Šis P1 GTR skiriasi nuo kitų…
Darbas su McLaren P1 GTR #12 neapsiribojo išvaizda, nes pats automobilis patyrė keletą pakeitimų, todėl jis buvo išskirtinis tarp visų P1 GTR – iš viso buvo pagaminti 58 vienetai.
Šis P1 GTR ne tik pravardžiuojamas Beco, kuriuo jį vadino Ayrtono Sennos tėvai, bet ir savo. 1000 AG hibridinis dviejų turbinų V8 gauti unikalų preparatą, kuris dar labiau pagerins savo pasirodymą, nepaisant to, kad nebuvo išleistas joks numeris; 24 karatų aukso šilumos skydas; „Lexan“ galinis dangtis ir modifikuoti variklio skyriaus dangčiai.
Perfekcionistas, kaip McLaren, siekiant neatsilikti nuo padidėjusio variklio veikimo, P1 GTR #12 buvo aerodinaminės plėtros programos tikslas. kuris padidino prispaudžiamosios jėgos vertes nuo jau aukštų 660 kg P1 GTR iki 800 kg , tokia pati vertė kaip ir naujausias McLaren Senna.
Kad tai būtų pasiekta, priekyje buvo pridėtos naujos skardos, didesnis priekinis skirstytuvas, Gurney mentė gale ir naujos baržlentės (šoniniai deflektoriai). Galinis sparnas gauna naujas išorines plokštes, panašias į Formulės 1 MP4/4, ir yra net papildomų aerodinaminių elementų, kurie sukuria didesnę prispaudimo jėgą.
Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas – vidines sėdynes pakeitė itin lengvi „McLaren Senna“ įrenginiai.
Teisinga duoklė?