Prieš trejus metus išplėtusi 1 klasės rinkliavą daugiau transporto priemonių, Vyriausybė dar kartą „kišo“ į rinkliavų įstatymą. Šį kartą naudos gavėjai – elektra varomi ir įkraunami hibridai su visų varančiųjų ratų pavara.
Lapkričio 25 d. Ministrų Tarybos komunikate galima perskaityti: „Dekretas-įstatymas, paaiškinantis hibridinių ir elektrinių transporto priemonių padėtį, buvo patvirtintas atsižvelgiant į jų ypatumus varomųjų ašių atžvilgiu, dėl jų perklasifikavimo į klasę. 1, kad būtų sumokėtos su juo susijusios rinkliavos“.
Taip pat tame pačiame pareiškime Vyriausybė teigia: „atsižvelgiant į tai, kad tokio tipo transporto priemonės yra mažiau teršiančios ir taupesnės energiją (...), nebūtų prasmės jas neigiamai diskriminuoti dėl galimybės perkvalifikuoti į 1 rinkliavų klasę“. .
Kodėl jie mokėjo už 2 klasę?
Jei gerai prisimenate, lengvieji automobiliai ir mišrūs lengvieji automobiliai su dviem ašimis:
- Bendra masė didesnė kaip 2300 kg ir lygi arba mažesnė kaip 3500 kg;
- Talpa lygi arba didesnė nei penkios vietos;
- Aukštis, išmatuotas vertikaliai pirmoje ašyje, lygus 1,10 m arba didesnis ir mažesnis kaip 1,30 m;
- Nėra nuolatinės ar įstatomos visų ratų pavaros;
- Transporto priemonės, kurių registracija po 2019-01-01, vis tiek turi atitikti EURO 6 standartą.
Taip pat yra 1 klasės lengvosios keleivinės transporto priemonės, mišrios arba krovininės, su dviem ašimis:
- Bendras svoris 2300 kg arba mažesnis;
- Aukštis, išmatuotas vertikaliai pirmoje ašyje, lygus 1,10 m arba didesnis ir mažesnis kaip 1,30 m;
- Nėra nuolatinės ar įstatomos visų ratų pavaros;
Kadangi yra daug įkraunamų elektrinių ir hibridinių variklių, turinčių du ar daugiau variklių, suteikiančių jiems visų ratų pavarą, kai kurie iš šių modelių pagal rinkliavų įstatymą dažnai priskiriami 2 klasei.
Anot Vyriausybės, šiuo pakeitimu norima „padėti“ modeliams, kurie „tendencingai ir palaipsniui pakeis transporto priemones su vidaus degimo varikliais ir mechanine trauka“.