Sukurta remiantis važiuokle su dalimis ir skersiniais Suzuki Jimmy buvo sėkmingas bekelės (ir ne tik) gerbėjams ir taip pat sukėlė klausimą: kur yra atsakymas iš Jeep, prekės ženklo, kuris yra bekelės sinonimas? Na, panašu, kad kūdikis džipas yra pakeliui.
Renegade šiuo metu yra mažiausias parduodamas džipas, tik jis tiesiog per didelis (4,24 m ilgio), palyginti su mažyčiu Jimny (3,48 m). Be to, jis turi penkias duris, o jo monobloko konstrukcija negali labiau skirtis nuo japonų pasiūlymo tarpinių ir skersinių.
Naujas modelis žemiau „Renegade“ dabar nėra gandas, tačiau po markės rinkodaros direktoriaus Europoje Marco Pigozzi pareiškimų „Auto Express“ ryžtingiau žengėme į tikrumo lauką: „automobilis bus tinkamas naudoti kaip tikras. Jeep, bet tuo pačiu bus praktiška naudoti kasdien“.
Ko tikėtis?
Nors mes turime Suzuki Jimny kaip atskaitą, mažylis Jeep vis tiek bus žymiai didesnis, o jo ilgis, pasak Pigozzi, sieks ne daugiau kaip 4,0 m.
Nepamirškime, kad mažasis Jimny atitinka griežtus japoniškų kei automobilių kriterijus, kurie riboja maksimalius jų gabaritus (ilgį ir plotį) – tarptautinė versija, kurią turime čia, viršija šias ribas dėl didesnių gabaritų ir bamperių. ryškesni tarpvėžių pločiai.
„Jeep“ pasiūlymui numatytas 4,0 m ilgis taip pat turi pagrindą: Indija. Iki 4,0 m ilgio transporto priemonėms taikomi mažesni mokesčiai, todėl jų pirkimo kaina tampa daug patrauklesnė, o „baby-Jeep“ yra esminis pavyzdys, norint sėkmingai veikti šioje rinkoje amerikietišką prekės ženklą.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Kalbant apie galimą pristatymo datą, „Auto Express“ nurodo 2022 m., atsižvelgiant į paties „Jeep“ 2018 m. paskelbtus planus, kurie nebuvo paankstinti iki konkrečios naujojo modelio datos.
Tačiau atsižvelgiant į tai, kad iki to laiko visi Šiaurės Amerikos markės modeliai turės elektrifikuotas versijas, tai reiškia, kad bus elektrifikuotas ir kūdikių džipas. Kalbėdamas apie šią galimybę, Pigozzi apsiribojo teiginiu: „Mes turime pajėgumų atlikti reikiamą elektrifikaciją“, nepaaiškino, ar tai bus hibridinis, įkraunamas hibridas ar 100% elektrinis modelis.
Kokia bus platforma?
Didelis klausimas, kylantis kalbant apie baby-Jeep, yra susijęs su platforma, kuria jis naudosis, ir šioje srityje hipotezių netrūksta.
Pirmasis yra tas, kad baby-Jeep naudos „ištemptą“ „Fiat Panda“ platformos versiją, vadinamą tiesiog „Mini“. Galų gale, šis gali priimti visų varančiųjų ratų pavarą (svarbu išlaikyti modelio bekelės galimybes) – ar pamatysime dar vieną šios bazės evoliuciją Jeep?
Kitas dalykas yra tai, kad jis bus pagrįstas sutrumpinta „Renegade“ platformos versija „Small Wide 4 × 4“. Kaip žinote, jis gali būti elektrifikuotas (tai įrodo Renegade PHEV), taip pat palaiko visų varančiųjų ratų sistemas.
Bet yra ir daugiau variantų. Patvirtintas PSA/FCA susijungimas , baby-Jeep netgi gali naudoti CMP platformą. Tai gali būti elektrifikuota (tai kelių 100% elektrinių modelių pagrindas), o norint turėti visų varančiųjų ratų pavarą, pakaktų ant galinės ašies sumontuoti... elektros variklį.
Galiausiai mažiausiai tikėtina (bet ne vienkartinė) hipotezė yra ta, kad šis modelis gaus naują platformą, kurią galbūt kuria „Jeep“.
Šiaip ar taip, vienas dalykas (beveik) aiškus: nors ir kompaktiškas, būsimas baby-Jeep vargu ar bus tiesioginis „Suzuki Jimny“ varžovas.
Šaltinis: Auto Express