Vieno iš labiausiai svaiginančių garsų automobilių pramonėje turėtojas dėl atmosferinio V8, naujausio Maserati GranTurismo 12 metų trukusi karjera baigėsi 2019 m.
Dabar, beveik po dvejų metų, Maserati atskleidžia pirmuosius savo įpėdinio vaizdus, vis dar kaip bandomąjį prototipą ir tinkamai užmaskuotą – net ratai nepabėgo. Tačiau net ir su kamufliažu naujasis GranTurismo negali nuslėpti silueto pažįstamumo.
Šio naujojo kupė proporcijos negali būti labiau klasikinės, puikiai atitinkančios jo pirmtaką, proporcijos būdingos (pakankamai) žemai 2+2 kupė su išilginiu priekiniu varikliu ir galinių ratų pavara.
Tačiau, nepaisant klasikinių proporcijų, naujasis Maserati GranTurismo pristato didelių naujovių, kurių viena yra aukščiau už visas kitas: bus pirmasis Maserati 100% elektrinis.
Neilgai trukus „Maserati“ atskleidė savo ketinimus elektrifikuoti ir iki 2023 m. žada elektrifikuoti visą savo asortimentą – nuo lengvų hibridinių sprendimų iki 100 % elektrinių ir įkraunamų hibridų, tačiau tai bus vienas iš ikoniškiausių jos modelių. istoriškai pirmą kartą pasirodė be vidaus degimo variklio.
Kol kas nieko nežinoma apie 100% elektrinės naujojo Maserati GranTurismo pavaros charakteristikas – nors jau žinome, kaip tai skambės – tačiau žinome, kad tai nebus vienintelė šio modelio vairavimo galimybė.
Be elektrinio varianto, po ilgu GranTurismo gaubtu taip pat galėsime rasti bent vieną vidaus degimo variklį. Tiesa, tai nebus atmosferinis V8 miuziklas, bet greičiausiai tai bus naujojo Nettuno V6 versija, kurios premjera bus puiki Maserati MC20.
Dabar turėsime palaukti iki 2022 m., kad atrastume naująjį „Maserati GranTurismo“, kurį vėliau lydės „GranCabrio“.
Tačiau prieš tai taip pat sužinosime, koks bus vienas iš patekimo į itališko prekės ženklo – visureigio Grecale žingsnių (kuris taip pat bus elektrifikuotas, numatoma, kad be įkraunamo hibrido bus ir būti elektriniu variantu).
