Mums, benzingalviams, mintis, kad ne visi tiksliai žino, kas yra nepakankamas ir per didelis vairavimas, gali pasirodyti beprotiška.
Juk tai du žodžiai/reiškiniai, kurie dažnai iškyla mūsų pokalbiuose ir dažniausiai neturi nuo mūsų paslapčių.
Tačiau nereikia pamiršti, kad esame „reta rūšis“, šviesuolių būrelis – pirmenybė turėtų būti teikiama žodžiui „serga“... kuriems automobiliai yra aistra tiems, kurie laiko mažai paslapčių (ir tiems, kurie tai daro greitai). išsiaiškinkite), nes „išoriniame pasaulyje“ yra daug žmonių, kuriems automobilis yra sudėtingesnis nei sudoku.
Kad visi šie „profesionalai“ nesikrapštytų galvų išgirdę mus kalbant apie nepakankamą ir per didelį vairavimą, šiandien nusprendėme paaiškinti, iš ko susideda šie du reiškiniai ir, ko gero, dar svarbiau – paaiškinti, kaip ištaisyti vieną ir kitą jie atsiranda.
Nepakankamas valdymas: kas tai? Ir kaip tai pataisoma?
Paprastai vadinamas „nutekėjimu“ arba „priekiniu išėjimu“, šis reiškinys dažniausiai būdingas priekiniais ratais varomiems automobiliams.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Prisimink ten. Ar jums kada nors nutiko posūkyje ar žiedinėje sankryžoje, kuri buvo šiek tiek greitesnė, kad pajutote, kad priekiniai ratai praranda sukibimą ir „paslydo“, todėl praradote idealią trajektoriją ir privertėte automobilį „bėgti“ iš priekio su mažesniu laipsniu kontrolė? Na, jei taip jau nutiko jums, tuomet susidūrėte su nepakankamu pasukamumu.
Tokiais atvejais geriausia, ką galite padaryti, tai išlikti ramiam, automatiškai nespausti kojos ant stabdžio ir nespausti akceleratoriaus, kad sumažėtų priekinių ratų greitis ir jie atgaus sukibimą. Tuo pačiu metu valdykite kryptį, kad visiškai neprarastumėte kontrolės.
Perteklius: kas tai? Ir kaip tai pataisoma?
Paprastai asocijuojasi su galiniais ratais varomais automobiliais, kurių vairavimas yra gausesnis (ir net linksmesnis), per didelis vairavimas yra priešinga nepakankamam pasukamumui, tai yra, kai posūkyje jaučiate, kad galinis „paslysta“ ar „pabėga“.
Įprasta, kai prarandama galinių ratų sukibimas, kai kontroliuojamas (ir planuojamas), per didelis vairavimas leidžia mėgdžioti savo ralio herojus. Jei tai netyčia, tai garantuoja didelius išgąsčius, apsisukimus ir, blogiausiu atveju, nelaimingus atsitikimus.
Jei kada nors atsidūrėte netyčinio perdėto pasukimo situacijoje (ir žiūrėk, man taip nutiko lietingą dieną), turėtumėte pabandyti neutralizuoti galinį poslinkį stabdydami (sukdami vairą į priešingą pusę) ir, jei turite Jei automobilis turi tam galią, netgi galite naudoti akceleratorių, kad ištaisytumėte galinį poslinkį. Ko turėtumėte vengti, tai susidūrimas su smurtu.
Puikiai žinome, kad šiais laikais, kai šiuolaikiniai automobiliai yra užpildyti „angelais sargais“ – tokiais kaip ESP, traukos kontrolė ar ABS, per mažo ir per didelio pasukamumo pasitaiko vis rečiau.
Tačiau niekas nuo jų neapsaugotas ir tikimės, kad šiuo straipsniu galėsite geriau paaiškinti savo draugams, kurie taip nemėgsta automobilių, iš ko susideda šie du reiškiniai.