THE ID.4 , antrasis visiškai elektrinis „Volkswagen“ modelis, pagrįstas MEB platforma, dabar parduodamas Portugalijoje. Užsakymai priimami, o pirmieji pristatymai numatyti kitų metų balandžio pradžioje.
„Volkswagen ID.4“ Portugalijoje bus parduodamas su dviem skirtingais akumuliatoriais ir trimis galios lygiais, o versijos su 52 kWh akumuliatoriumi ir 150 AG galia – nuo 39 280 eurų, už autonomiją iki 340 km WLTP. ciklas.
„Wolfsburg“ prekės ženklas į ID.4 žiūri kaip į labai svarbų savo elektrifikavimo strategijos elementą ir apibūdina jį kaip geriausią įmanomą kompromisą tarp dviejų rinkos tendencijų: elektrinio ir visureigio. Tačiau nepaisant tvirto įsipareigojimo, kurį „Volkswagen“ prisiėmė Europos žemynui, kur tikisi, kad 2030 m. 70 % jos pardavimų sudarys elektriniai modeliai, tai, pasak prekės ženklo, yra tikras pasaulinis automobilis, sukurtas Europai, Kinijai ir Amerika.
Portugalijai ir po gero komercinio debiuto ID.3 – jis neseniai mūsų šalyje buvo įvertintas „Metų tramvajaus 2021“ apdovanojimu – prekės ženklo ambicijos yra didelės: tikslas iki 2021 m. pabaigos parduoti apie 500 egzempliorių. metus ir uždarykite 2021 m., kai užimama 7,5% rinkos dalis.
skirtas šeimoms
Estetiniu požiūriu ID.4 neslepia panašumų su ID.3 ir pristato save ta pačia stiliaus kalba, kurią atidarė jo „jaunesnis brolis“. Kėbulas buvo sukurtas siekiant optimizuoti aerodinamiką ir, atitinkamai, autonomiją. Būtent šia prasme atsiranda įmontuotos durų rankenos.
Tačiau viena didžiausių ID.4 naujovių, lyginant su ID.3, yra stogo bagažinės papildomam bagažui, galinčios atlaikyti iki 75 kg. Be to, tai yra veiksnys, atitinkantis šio visureigio, kuris taip pat turi standartinius LED priekinius žibintus (pasirenkamas LED masyvo apšvietimą), ir su ratais, kurių skersmuo gali skirtis nuo 18" iki 21", atsižvelgiant į įrangos lygį, šeimos įsipareigojimus.
Erdvė visiems
Kalbant apie matmenis, „Volkswagen ID.4“ ilgis – 4584 mm, plotis – 1852 mm, o aukštis – 1612 mm. Tačiau didžiausią skirtumą lemia ilga 2766 mm važiuoklės bazė, išnaudojanti visas MEB platformos privalumus (ta pati, kuri yra Audi Q4 e-tron arba Skoda Enyaq iV). ID.4 siūlo ne tik erdvų saloną, bet ir 543 litrų talpos bagažo skyrių, kuris nulenkus galines sėdynes gali išaugti iki 1575 litrų.
Vidaus statymai dėl skaitmeninimo ir technologijų.
O kalbant apie keleivių saloną, svarbu pasakyti, kad – dar kartą… – panašumų su ID.3 yra daug, aiškiai sutelkiant dėmesį į skaitmeninimą ir jungiamumą. Svarbiausi dalykai yra mažas „paslėptas“ prietaisų skydelis už daugiafunkcio vairo, priekyje esantis ekranas su papildyta realybe (pasirenkamas) ir centrinis jutiklinis ekranas, kuris gali būti 12 colių ir valdomas balsu.
Tiesiog pasakykite „Hello ID“. „pažadinti“ sistemą, o tada sąveikauti su tokiomis funkcijomis kaip navigacija, apšvietimas ar net „ID Light“ laive, visada nenukreipdami akių nuo kelio.
Keleivių saloną galima šildyti naudojant šilumos siurblį – kai kuriose versijose pasirenkamas, kainuoja 1200 eurų – tai leidžia sunaudoti mažiau akumuliatoriaus energijos aukštos įtampos šildymo sistemai, o tai reiškia autonomiškumo pranašumą prieš elektromobilius. be šios įrangos.
galimos versijos
„Volkswagen“ siūlo ID.4 su dviem akumuliatoriaus parinktimis ir trimis skirtingais galios lygiais. 52 kWh akumuliatorius turi 150 AG (ir 220 Nm sukimo momento) arba 170 AG (ir 310 Nm) variklius ir leidžia WLTP ciklo autonomiją nuvažiuoti iki 340 kilometrų. Tačiau 170 AG varianto paleidimo fazėje nėra.
Didžiausios talpos, 77 kWh, akumuliatorius siejamas su 204 AG (ir 310 Nm) varikliu ir vienu įkrovimu siūlo iki 530 kilometrų autonomijos (WLTP). Ši versija nuo 0 iki 100 km/h gali įsibėgėti per 8,5 s.
Visoms versijoms būdingas tai, kad maksimalus greitis ribojamas iki 160 km/h, o galia pilnai atiduodama galiniams ratams, nors ateičiai skirta visais ratais varoma versija (vienai ašiai po vieną variklį), pavadinta GTX, jau yra. patvirtino.. Jis turės 306 AG galią ir žada išryškinti dinamines ID.4 savybes.
O siuntos?
Volkswagen ID.4 akumuliatorių, sumontuotą po kėbulo grindimis, galima įkrauti iš kintamosios srovės (kintamosios srovės) arba nuolatinės srovės (nuolatinės srovės) lizdų. Kintamosios srovės režimu 52 kWh baterija palaiko iki 7,2 kW galią, o DC palaiko iki 100 kW. 77 kWh baterija palaiko daugiausiai 11 kW kintamoje srovėje ir 125 kW nuolatinėje srovėje.
Atminkite, kad ID.4 baterijai suteikiama aštuonerių metų arba 160 000 kilometrų garantija 70% likusios talpos.
Kainos
Volkswagen ID.4 kainos Portugalijoje, kuri visada moka už 1 klasę mokesčiais, prasideda nuo 39 280 eurų už City Pure versiją su 52 kWh ir 150 AG akumuliatoriumi ir siekia 58 784 eurų už Max versiją su 77 kWh. baterija ir 204 AG.
| Versija | galia | Būgnai | Kaina |
|---|---|---|---|
| Miestas (grynas) | 150 AG | 52 kWh | 39 356 eurai |
| Stilius (grynas) | 150 AG | 52 kWh | 43 666 eurai |
| Miestas (grynas spektaklis) | 170 AG | 52 kWh | 40 831 euras |
| Stilius (grynas našumas) | 170 AG | 52 kWh | 45 141 € |
| gyvenimą | 204 AG | 77 kWh | 46 642 eurai |
| verslui | 204 AG | 77 kWh | 50 548 € |
| šeima | 204 AG | 77 kWh | 51 730 eurų |
| Tech | 204 AG | 77 kWh | 54 949 € |
| Maks | 204 AG | 77 kWh | 58 784 eurai |