Yra keletas statybininkų, kurie kalendoriuje jau pasižymėjo dieną, kada atsisveikins su vidaus degimo varikliu ir sutelks dėmesį tik ir tik į elektros variklius; Audi niekuo nesiskiria.
Būtent per pirmąją „Audi Media Days“ dieną pagal planą „Vorsprung 2030“ išsamiau sužinojome ne tik apie tai, kaip bus palaipsniui atsisakyta vidaus degimo variklio, bet ir apie ateitį, kurioje „Audi“ nori pasiekti 2030 m. kaip technologinis, socialinis ir tvarus lyderis.
Elektrinė transporto priemonė, o vėliau ir autonominė transporto priemonė, yra esminiai prekės ženklo ramsčiai siekiant šio tikslo, aplink kurį bus kuriama skaitmeninė ekosistema, kuri žada suteikti pridėtinę vertę klientui ir tęsti prekės ženklo siekį augti mada.pelninga.
„Audi“ strategijos vadovės Siljos Pieh teigimu, kai kurios prognozės yra akivaizdžios: „(statybininkų) pardavimai ir pelnas pamažu keisis, pavyzdžiui, iš pradžių nuo transporto priemonių su vidaus degimo varikliais pereis į elektromobilius, o vėliau, kai autonominis vairavimas galės pasiūlyti daugiau augimo potencialo. programinei įrangai ir paslaugoms.
2025. Bus pristatytas naujausias Audi su vidaus degimo varikliu
Taigi šiame savo transformacijos etape pirmasis iš scenos pasitrauks vidaus degimo variklis, o „Audi“ paskelbs 2025-uosius savo naujausio modelio su vidaus degimo varikliu pristatymui.
Matyt, šio modelio pagrindinė kryptis bus Šiaurės Amerikos rinka ir priklausys markės „Q“ modelių šeimai, kitaip tariant, tai tas pats, kas sakyti, kad tai bus visureigis.
Todėl nuo 2026 m. visi pristatyti nauji „Audi“ bus 100% elektriniai . Atsižvelgiant į modelio gyvavimo ciklą, tai bus 2033 metais, kai nuo gamybos linijos iškris paskutinis „Audi“ su vidaus degimo varikliu.
Tačiau, nors iki šio naujo modelio pristatymo dar liko ketveri metai, o iki „Audi“ su vidaus degimo varikliais pabaigos – 12 metų, tikėtis, kad nauji vidaus degimo varikliai bus kuriami, neverta.
Audi toliau tobulins dabartinius variklius, kad atitiktų visus reglamentus ir standartus. Kaip jau seniai pabrėžė Markusas Duesmannas, „Audi“ generalinis direktorius, nėra prasmės kurti naujus vidaus degimo variklius, kai laukiama sudėtingo „Euro 7“ standarto – tai gali netyčia sukelti greitėjančią vidaus degimo variklio mirtį.
išimtis
Nepaisant to, kad automobilių ateitis yra neabejotinai elektrinė, galima pastebėti, kad automobilio elektrifikacija vyks skirtingu laiku, priklausomai nuo planetos, kurioje esame, regiono.
Todėl, nors „Audi“ kalendoriuje jau pasižymėjo dieną, kai vidaus degimo variklio nebeliks jos portfelyje, visose rinkose, kuriose jis veikia, tai įvyks ne vienu metu. Didelė išimtis „Audi“ bus Kinijos rinka.
Kinija (didžiausia pasaulyje automobilių rinka) kartu su Europa pirmauja automobilių elektrifikavimo srityje, tačiau „Audi“ prognozuoja, kad ten vidaus degimo variklio tarnavimo laikas pailgės.
Vokiečių prekės ženklas turėtų ir toliau siūlyti modelius su vidaus degimo varikliais Kinijoje visą XX amžiaus ketvirtąjį dešimtmetį ir tas pats gali nutikti vienoje ar kitoje konkrečioje rinkoje.