2015 m. pristatyta antroji (ir dabartinė) karta Audi Q7 Praėjusiais metais buvo atliktas gilus pertvarkymas, dabar pasiekęs nacionalinę rinką.
Estetiniu požiūriu skirtumai, palyginti su pirmtaku, pastebimi – Q7 gavo naujas groteles ir naujus priekinius bei galinius žibintus. Viduje renovacija buvo baigta – „Audi“ savo visureigiui pasiūlė visiškai naują prietaisų skydelį.
Be estetinių akcentų, didžioji Audi Q7 naujiena yra ir varikliai. Tai apima dyzelinio ir lengvojo hibridinio benzino variantus bei precedento neturinčią įkraunamą hibridinę versiją.
Visiems jiems būdinga aštuonių laipsnių automatinės pavarų dėžės tiptronic ir quattro visų varančiųjų ratų sistemos naudojimas.
Dyzelinas arba benzinas, bet visada švelnus hibridas
„Audi Q7“ siūlo du dyzelinius ir vieną benzininį variantą.
Benzino versija, pavadinta Q7 55 TFSI, turi 3,0 l, V6, išvystantį 340 AG, 500 Nm sukimo momentą, o tai leidžia „Audi“ visureigiui 0–100 km/h įsibėgėti per 5,9 s ir pasiekti maksimalų 250 km/h greitį. greitis (elektroniškai ribojamas).
Tarp dyzelinių variklių pasiūlymas pagrįstas 3,0 l V6 su dviem galios lygiais. Variantas Q7 45 TDI išvysto 231 AG, 500 Nm ir leidžia pasiekti 100 km/h per 7,1 s ir 229 km/val. Q7 50 TDI versijoje galia pakyla iki 286 AG, sukimo momentas nukrenta iki 600 Nm, laikas nuo 0 iki 100 km/h nukrenta iki 6,3 s, o didžiausias greitis pakyla iki 241 km/h.
| Versija | galia | vartojimo | Emisijos | Kaina |
| 55 TFSI quattro tiptronic | 340 AG | 8,7–9,1 l/100 km | 199–208 g/km | 93 500 € |
| 55 TFSI quattro tiptronic S linija | 340 AG | 8,7–9,1 l/100 km | 199–208 g/km | 97 354 € |
| 45 TDI quattro tiptronic | 231 AG | 6,8–7,1 l/100 km | 179–186 g/km | 89 500 € |
| 45 TDI quattro tiptronic S linija | 231 AG | 6,8–7,1 l/100 km | 179–186 g/km | 94 028 € |
| 50 TDI quattro tiptronic | 286 AG | 6,6–6,9 l/100 km | 174–181 g/km | 101 000 eurų |
| 50 TDI quattro tiptronic S linija | 286 AG | 6,6–6,9 l/100 km | 174–181 g/km | 105 170 € |
Įkraunamas hibridas – puiki naujiena
Viena pagrindinių naujovių, kurią šis Audi Q7 atnaujinimas atnešė į vokišką visureigį, buvo įkraunamas hibridinis variantas.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Čia „talpa“ 3.0 TFSI V6 su 340 AG ir 450 Nm su 94 kW (128 AG) galios ir 350 Nm sukimo momento elektros varikliu, kuris maitinamas 17,3 kWh talpos akumuliatoriumi ir leidžia jam judėti. 40 km 100% elektriniu režimu (WLTP ciklas).
Nors ir diskretiški, skirtumai yra žinomi. Priekyje – nauji priekiniai žibintai ir didesnės, švelnesnės briaunos grotelės.
Q7 55 TFSI ir quattro variante, kuris bus vienintelis Portugalijoje, bendra galia yra 381 AG ir 600 Nm. Galingesnėje versijoje Q7 60 TFSIe quattro galios ir sukimo momento reikšmės kyla, atitinkamai iki 456 AG ir 700 Nm.
| Versija | galia | vartojimo | Emisijos | Kaina |
| 55 TFSIe quattro tiptronic | 381 AG | 1,9–2,1 l/100 km | 64–69 g/km | 79 600 eurų |
| 55 TFSIe quattro tiptronic S linija | 381 AG | 1,9–2,1 l/100 km | 64–69 g/km | 83 590 eurų |
Audi SQ7. diapazono viršūnę
Atnaujinto Audi Q7 gamos viršūnėje randame sportiškiausią versiją: SQ7. Kaip ir S6, S7 Sportback, SQ5 ir SQ8, sportiškiausiame iš Q7 taip pat naudojamas... Dyzelinis variklis (kaip ir prieš renovaciją).
Pasirinktas variklis V8 4.0 TDI su 435 AG ir 900 Nm sukimo momentu – skaičiai leidžia „Audi SQ7“ pasiekti maksimalų 250 km/h greitį (elektroniškai ribojamas), o 0–100 km/h greitį pasiekia per 4,8 s.
Galima įsigyti nuo 138 500 eurų , Audi SQ7 skelbia 9,1 l/100 km sąnaudas ir 239 g/km CO2 emisiją.