Liko šiek tiek laiko, kol pamatysime Audi Q4 e-tron be kamufliažo – tai turėtų įvykti balandį, kai bus pristatytas naujas šios markės elektrinis visureigis iš Ingolštato.
Iki tol „Audi“ pamažu atskleis MEB platformoje sukurto modelio paslaptis, tokias pačias kaip „Volkswagen ID.4“ ir „Skoda Enyaq iV“.
4590 mm ilgio, 1865 mm pločio ir 1613 mm aukščio „Audi Q4 e-tron“ „baterija“ bus skirta konkurentams, tokiems kaip Mercedes-Benz EQA, ir žada erdvų ir labai skaitmeninį saloną. O jei išorinės linijos dar slypi po sunkiu kamufliažu, Audi interjero dizainerių darbus jau galima pamatyti visapusiškai.
Erdvės optimizavimas
„Audi“ garantuoja, kad padarė didžiulį šuolį interjero, ypač erdvės išnaudojimo, atžvilgiu. Turėdamas didelę 2760 mm ratų bazę ir visiškai lygias grindis, Q4 e-tron turi antrą sėdynių eilę, 7 cm aukštesnę nei priekinės sėdynės, o tai nedaro įtakos laisvos vietos galvai paskirstymui.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Funkcionalumas taip pat buvo dar vienas susirūpinimą dėl Vokietijos prekės ženklo atsakingų asmenų, kuriems pavyko rasti 24,8 litro daiktadėžės vietos, įskaitant pirštinių skyrių, Q4 e-tron viduje ir 520 litrų bagažo talpos, tokio pat tūrio, kaip, pavyzdžiui, Audi Q5, kuris yra apie 9 cm platesnis. Nulenkus galines sėdynes šis skaičius išauga iki 1490 litrų.
Borto nuskaitymas
Technologijų požiūriu Q4 e-tron taip pat nori būti etalonu savo segmente ir siūlo gerai žinomą 10,25 colio Audi Virtual Cockpit, 10,1 colio MMI Touch centrinį ekraną – bus galima pasirinktinai. 11,6 colio – su valdymas balsu (jei norite suaktyvinti tiesiog pasakykite „Hey Audi“) ir ekrano sistema (pasirenkama) su papildyta realybe, kuri ne tik rodo dažniausiai pasitaikančią informaciją, kaip greitis ar signalai, taip pat galėsite atkurti, beveik taip, lyg jie plūduriuotų kelyje, posūkio signalai ir informacija, susijusi su vairavimo pagalbinėmis sistemomis.
papildyta realybė
„Audi“ teigimu, papildytos realybės „head-up“ ekrano sistema leis greitai interpretuoti visus įspėjimus ir su mažesne rizika atitraukti dėmesį, nes turinys bus vairuotojo matymo lauke ir ekraną primenančioje erdvėje 70“.
Papildytos realybės generatorius, vadinamas AR Creator, veiks kartu su priekine kamera, radaro jutikliu ir GPS navigacijos sistema.
Šių sistemų ir ESC stabilumo kontrolės jutiklio dėka sistema taip pat galės kompensuoti vibraciją ar staigius judesius, atsiradusius dėl stabdymo ar nelygiausio paviršiaus, kad vairuotojui projekcija būtų kuo stabilesnė.
„Audi“ ši papildytos realybės ekrano sistema yra ypač naudinga navigacijos kontekste. Be dinamiškos plūduriuojančios rodyklės, įspėjančios apie kitą manevrą, taip pat yra grafika, metrais nurodanti atstumą iki kito posūkio.
Tvaresnės medžiagos
„Audi Q4 e-tron“ interjero revoliucija neapsiriboja technologijomis ir erdve laive, nes „Audi“ taip pat žada platų medžiagų asortimentą, kai kurie iš jų yra nauji.
Nuo medžio iki aliuminio, naudodamiesi įprastu S linijos variantu, šio Audi Q4 e-tron klientai taip pat gali pasirinkti tvaresnę apdailą, kurią sudaro sintetinė oda, sudaryta iš 45 % perdirbto plastiko iš tekstilės ir plastikinių butelių.
Kada atvyksta?
Numatytas pristatymas kitų metų balandį, „Audi Q4 e-tron“ nacionalinėje rinkoje pasirodys gegužę, jo kainos prasideda nuo 44 770 eurų.
