Jau žinojome tai anonso pavidalu, bet turėjome laukti 2019 m. Ženevos automobilių parodos, kad susipažintume su galutinėmis automobilių formomis. Audi Q4 e-tron , Audi prototipas, leidžiantis numatyti, kaip tai bus naujasis elektrinis visureigis, kurį Vokietijos prekės ženklas planuoja pristatyti 2020 m. pabaigoje.
Pateikta kaip Audi elektrifikavimo plano, kuriame tai numatyta, dalis 12 100 % elektrinių modelių pristatymas iki 2025 m , Q4 e-tron yra pirmasis „Audi“, sukurtas remiantis „Volkswagen Group“ moduline elektromobiliams skirta platforma MEB.
4,59 m ilgio, 1,9 m pločio ir 1,61 m aukščio Q4 e-tron yra šiek tiek didesnis nei naujasis Q3, o jo Cx yra tik 0,28.
Stilistiniu požiūriu „Audi“ prototipas įkvėpimo semiasi iš „e-tron“ ir panašiai interpretuoja „Singleframe“ groteles bei priekinius ir galinius žibintus. Viduje svarbiausia yra informacijos ir pramogų sistemos patogumas gyventi ir 12,3 colio jutiklinis ekranas.
„Audi Q4 e-tron“ taip pat yra „quattro“.
Įrengdami Audi Q4 e-tron randame du variklius, vieną ant priekinės, o kitą ant galinės ašies, užtikrinančius visų varančiųjų ratų pavarą be fizinės jungties, tai yra transmisijos ašį tarp dviejų ašių.
Priekinis variklis sukuria 75 kW (102 AG) ir 150 Nm, o galinis – 150 kW (205 AG) ir 310 Nm sukimo momentą, kurių bendra galia yra 225 kW (306 AG).
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
„Audi“ pirmenybę teikia galinei ašiai, todėl dauguma Q4 „e-tron“ naudoja tik šią ašį, siekdami padidinti efektyvumą. Priekinis variklis įsijungia, kai mums reikia visų galimų našumo, arba jis gali veikti nuspėjamai esant silpnam sukibimui arba posūkiuose dideliu greičiu, kad būtų išvengta nepakankamo ar per didelio pasukimo.
