Tai, kas atrodė kaip laikina priemonė ruošiantis WLTP, dabar tapo nuolatine. THE Porsche oficialiai paskelbė, kad dyzeliniai varikliai nebebus jos asortimente.
Atsisakymą pagrindžia pardavimų skaičiai, kurie mažėjo. 2017 m. tik 12% jos pasaulinių pardavimų sudarė dyzeliniai varikliai. Nuo šių metų vasario „Porsche“ savo portfelyje neturi dyzelinio variklio.
Kita vertus, „Zuffenhausen“ prekės ženklo elektrifikuotų jėgos agregatų paklausa nenustojo augti tiek, kad dėl to jau kilo problemų dėl akumuliatorių tiekimo – Europoje 63% parduotų „Panamera“ atitinka hibridinius variantus.
Oliveris Blume'as, „Porsche“ generalinis direktorius„Porsche“ nedemonizuoja dyzelino. Tai yra ir išliks svarbi varomoji technologija. Tačiau mes, sportinių automobilių gamintojai, kur dyzelinas visada vaidino antraeilį vaidmenį, padarėme išvadą, kad norėtume, kad mūsų ateitis būtų be dyzelino. Žinoma, mes ir toliau rūpinsimės savo dabartiniais dyzelino klientais su visu profesionalumu, kurio tikimasi.
elektros planai
Asortimente jau esantys hibridai – „Cayenne“ ir „Panamera“ – nuo 2019 m. bus lydimi pirmuoju 100 % elektriniu automobiliu „Taycan“, kurio laukia „Mission E“ koncepcija. Tai nebus vienintelis, spėjama, kad antrasis. „Porsche“ modelis tada visiškai elektrinis maršrutas yra „Macan“, mažiausias jo visureigis.
„Porsche“ skelbia, kad iki 2022 m. į elektrinį mobilumą investuos daugiau nei šešis milijardus eurų, o iki 2025 m. kiekvienas „Porsche“ turės turėti hibridinę arba elektrinę jėgos pavarą – 911!