Po trijų X3 kartų ir dviejų X4 kartų BMW nusprendė, kad laikas įtraukti abu visureigius į M modelių šeimą. BMW X3 M tai BMW X4 M , prie kurio pridedamos konkurso versijos.
Pasak Larso Beulke'o, BMW M produktų direktoriaus, BMW X3 M ir X4 M sukūrimo tikslas buvo „pasiūlyti M3 ir M4 vairavimo patirtį, bet kartu su papildoma visų varančiųjų ratų garantija ir šiek tiek didesniu vairavimu. pozicija“.
Sukurtas konkuruoti su tokiais modeliais kaip Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio arba Mercedes-AMG GLC 63, naujieji X3 M ir X4 M naudoja naują variklį, kuris yra „tik“ galingiausias eilinis šešių cilindrų cilindras, kada nors sumontuotas BMW M modelyje.
BMW X3 M ir X4 M numeriai
3,0 l, šešių eilučių cilindrų ir dviejų turbinų variklis yra dviejų galios lygių – Competition versijose yra daugiau arklio galių.
BMW X3 M ir X4 M tai nurašo 480 AG ir siūlo 600 Nm . „BMW X3 M Competition“ ir „X4 M Competition“ varžybose galia padidėja iki 510 AG , kai sukimo momento vertė išlieka 600 Nm ir prilygsta pirmųjų konkurentų GLC 63S ir Stelvio Quadrifoglio arklio galių skaičiui.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
Dėl šių verčių tiek X3 M, tiek X4 M, pasak BMW, 0–100 km/h pasiekia per 4,2 s, o Competition versijų atveju šis laikas sumažėja iki 4,1 s.
Kalbant apie maksimalų greitį, keturiuose modeliuose jis ribojamas iki 250 km/h, tačiau priėmus M vairuotojo paketą maksimalus greitis išauga iki 280 km/h (Varžybų atveju – 285 km/h). versijos).
Varžybinės versijos turi 21 colio ratus ir 255/40 ir 265/40 padangas atitinkamai priekyje ir gale.
Kalbant apie sąnaudas ir emisijas, BMW teigimu, tiek BMW X3 M, tiek X4 M, tiek atitinkamų Competition versijų vidutinės sąnaudos yra 10,5 l/100 km, o CO2 emisija – 239 g/km.
BMW X3 M ir X4 M technika
Kartu su nauju šešių cilindrų varikliu yra aštuonių greičių automatinė „M Steptronic“ pavarų dėžė, kurios galia į žemę perduodama per „M xDrive“ visų varančiųjų ratų sistemą.
Varžybinės versijos turi keletą itin blizgių juodų natų.
Nors režimo, kuris siunčia 100 % galios galiniams ratams, nėra, BMW tvirtina, kad M xDrive sistema daugiau galios siunčia galiniams ratams. BMW X3 M, X4 M ir Competition versijose taip pat yra Active M Differential galinis diferencialas.
Įrengdami BMW sportinius visureigius, randame adaptyvią pakabą su specifinėmis spyruoklėmis ir amortizatoriais (ir trimis režimais: Comfort, Sport ir Sport+), bei M Servotronic vairavimą su kintamu santykiu.
Stabdžių sistema yra atsakinga už sistemą, kurią sudaro 395 mm diskai priekyje ir 370 mm gale. Galiausiai, stabilumo kontrolė taip pat buvo pakoreguota, tapo leistinesnė ir netgi gali būti visiškai išjungta.
Tiek BMW X4 M Competition, tiek X3 M Competition turi M Sport išmetimą.
Vizualas taip pat pasikeitė
Kalbant vizualiai, tiek X3 M, tiek X4 M dabar pasižymi buferiais su platesnėmis oro įleidimo angomis, aerodinamine paketu, išskirtiniais ratais, įvairiais M logotipais visame kėbule, išskirtinėmis išmetimo angomis, specifinėmis spalvomis ir anglies pluošto detalėmis.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą
Viduje pagrindiniai akcentai – sportinės sėdynės, specifinis prietaisų skydelis, vairas ir M pavarų jungiklis.
Varžybų versijose yra grotelių kraštas, veidrodėliai ir galinis aptakas (tik X4 M Competition atveju), nudažyti blizgia juoda spalva, 21 colio ratai ir M Sport išmetimo sistema.
Konkurso versijose paryškinkite tokias detales, kaip konkrečios versijos logotipai arba išskirtinės sėdynės (kurios gali būti rodomos naudojant Alcantara programas).
Kol kas BMW nepaskelbė savo naujų sportinių visureigių kainų ar kada jie turėtų pasirodyti rinkoje.