Amžinojo 911 992 karta ką tik gavo tai, kas kol kas taip pat yra galingiausia jos dalis – naujasis Porsche 911 Turbo S , tiek kupė, tiek kabrioletas. Įdomu tai, kad vokiškas prekės ženklas atskleidė tik „Turbo S“, palikdamas „įprastą“ Turbo kitai progai.
Būdamas galingiausias, naujasis 911 Turbo S nepalieka savo nuopelnų į kitų rankas, prisistatydamas 650 AG galia ir 800 Nm sukimo momentas , nemažas šuolis nuo ankstesnės kartos 991 – tai daugiau nei 70 AG ir 50 Nm.
Pakanka, kad nauja mašina katapultuotųsi vos per 2,7 s iki 100 km/h (0,2 s greičiau nei pirmtakas), o iki 200 km/val. reikia vos 8,9 s , visa sekunde mažiau nei ankstesnis 911 Turbo S. Didžiausias greitis išlieka 330 km/h – ar tikrai to reikia?
Šešių cilindrų bokseris, kas dar?
„Porsche“ teigia, kad naujojo 911 Turbo S boksinis šešių cilindrų variklis, nepaisant to, kad jo tūris yra 3,8 l, yra naujas variklis. Remiantis 911 Carrera varikliu, bokseris turi pertvarkytą aušinimo sistemą; dvi naujos kintamos geometrijos turbinos su elektra reguliuojamomis mentėmis, skirtomis išleidimo vožtuvui; ir pjezo purkštukai.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Taip pat, palyginti su kintamos geometrijos turbinų pora, jos yra simetriškos, sukasi priešingomis kryptimis ir yra didesnės – turbina išaugo nuo 50 mm iki 55 mm, o kompresoriaus ratas dabar yra 61 mm, plius 3 mm nuo ankstesnio.
Visa bokserio šešių cilindrų galia ant asfalto keturiais ratais perduodama per aštuonių greičių dvigubos sankabos pavarų dėžę, žinomą garsiuoju akronimu PDK, čia būdinga Turbo S.
Dinamiškai naujasis Porsche 911 Turbo S standartiškai turi PASM (Porsche Active Suspension Management) ir 10 mm sumažintą prošvaisą. „Porsche Traction Management“ (PTM) sistema dabar gali nukreipti daugiau jėgos į priekinę ašį – iki 500 Nm.
Taip pat pirmą kartą pristatomi skirtingo skersmens, priklausomai nuo ašies, ratai. Priekyje jie yra 20 colių su 255/35 padangomis, o gale - 21 colių su 315/30 padangomis.
Didesnis ir išskirtinis
Jis ne tik galingesnis ir greitesnis, bet ir naujasis 911 Turbo S išaugo – mes taip pat matėme augimą nuo 991 kartos iki 992 kartos. 20 mm daugiau virš galinės ašies (10 mm platesnė tarpvėžė) bendras plotis 1,90 m.
Išoriškai jis išsiskiria dviem šviesos moduliais ir standartiškai komplektuojamas su Matrix LED priekiniais žibintais su juodais įdėklais. Priekinis spoileris yra pneumatiškai ištraukiamas, o atnaujintas galinis sparnas gali sukurti iki 15 % didesnę prispaudimo jėgą. Išmetimo angos būdingos 911 Turbo, stačiakampio formos.
Viduje paryškinti odiniai apmušalai su anglies pluošto aplikacijomis ir šviesaus sidabro (sidabro) detalėmis. PCM informacinę ir pramogų sistemą sudaro 10,9 colių jutiklinis ekranas; sportinis vairas (GT), sportinės sėdynės reguliuojamos 18 krypčių ir BOSE® Surround Sound garso sistema užbaigia puokštę.
Kada atvyksta?
Naujųjų „Porsche 911 Turbo S Coupé“ ir „Porsche 911 Turbo S Cabriolet“ užsakymai jau prasidėjo ir jau žinome, kiek jie kainuos Portugalijoje. Kupė kainos prasideda nuo 264 547 eurų, o kabrioleto – 279 485 eurų.
Atnaujinta 12:52 — Atnaujinome prekę su kainomis Portugalijai.
