Esu tikras, kad jau susimąstėte, kodėl jų tiek daug Visureigis ir krosoveris keliuose, ypač B ir C segmentuose (komunalinės paslaugos ir smulkūs šeimos nariai).
Jūs tikriausiai siejate didelius pardavimų skaičius su tokiomis problemomis kaip mada arba pragmatiškesnėmis – daugiau vietos žmonėms ar bagažui – arba net paprastu faktu, kad dauguma vairuotojų turi Indianos Džounso seriją ir mėgsta mintį turėti automobilį. jiems šiek tiek laisvės nuo kelio.
Na, o atsakymas į klausimą, kuris kamavo jūsų mintis, gali jus nuvilti. Atrodo, kad lengva įlipti ir išlipti yra pagrindinė jos sėkmės priežastis. , pateisinama vis labiau senėjančia visuomene, todėl su didesniais judėjimo ir judėjimo sunkumais.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
Žvelgiant į kraštutinumą, tikrai daug lengviau įsėsti į „Nissan Qashqai“ ar „Dacia Duster“ nei į „Alpine A110“. Net lyginant su lygiaverčiais automobiliais, tikrai lengviau įlipti ir išlipti į „Captur“ nei „Clio“ arba „T-Roc“ nei „Golf“.
Įsivaizduokite, kad sulaukėte senatvės, o įlipimas ir išlipimas iš jo labiau primena crossfit treniruotes, ir tokiu atveju tikrai pravers automobilis, į kurį galite įsėsti neišbandę savo konkrečių įgūdžių.
ne seksualus
Tai nėra pats seksualiausias pardavimo žingsnis, bet ne aš tai sakau. Pasak Keith Knudsen (atsakingo už platformos kūrimą Ford), klientai vis dažniau nori įsėsti į sėdynę įlipdami ir išlipdami, o ne sėsti į sėdynę, kad įliptų ir išliptų iš jos. Noriu išeiti.Tai, kad visureigiai ir krosoveriai turi didesnes duris – plotį ir aukštį – taip pat padeda rinktis vartotojams, kurie nenori daužyti galvos įlipdami ir išlipdami iš automobilio arba pravažiuodami pro mažytes dureles, kurios labiau primena slaptus praėjimus.
Prekės ženklai reklamuoja kompaktiškus visureigius ir krosoverius kaip jaunatviškus, dinamiškus ir nuotykių kupinus automobilius, tačiau daugelio pramonės atstovų nuomone, kaip sako Larry Smythe (Nissan inžinierius), tikroji priežastis, kodėl jie taip gerai parduodami, yra ta, kad juos lengviau naudoti“, turintys geresnę prieigą ir leidžiantys geriau matyti iš vidaus.
O MPV?
Visureigiai ir krosoveriai nėra pirmosios transporto priemonės, užtikrinančios tokio tipo funkcijas, nes minimaliai mini automobiliai yra dar geresni. Taigi kodėl jie parduodami vis mažiau, o visureigiai ir krosoveriai yra pagrindiniai jų nuosmukio veiksniai?
Galime visą dieną reikalauti pragmatiškų visureigių ir krosoverių aspektų, tačiau grįžtame prie argumentų dėl jų jaunatviškos, dinamiškos ir nuotykių kupinos išvaizdos, dėl kurios jie yra daug geidžiamesni už bet kokius „nuobodžius“ MPV. Taip, paprastas naudojimas, tačiau taip pat turėtų turėti įtakos ir stiprus vizualinis patrauklumas.
Na, todėl dauguma prekių ženklų dabar stato ant visureigių ir krosoverių, o ne į sedanus, sedanus ar kupė. Ir nors turime pripažinti, kad gaila matyti, kaip tokie automobiliai kaip „Honda CRX“ užleidžia vietą „Honda HR-V“, turime atsiminti, kad mes taip pat nepersikeliame į naujesnius ir tikriausiai bus malonu turėti Lengvai valdomas automobilis, įlipimas ir išlipimas.
Šaltinis: Detroito nemokama spauda