Nauja Opel Astra L žymi naują skyrių ilgoje Vokietijos prekės ženklo kompaktiškų šeimos narių istorijoje, kuri prasidėjo nuo pirmojo Kadett, išleisto prieš 85 metus (1936 m.).
Po Kadett atsirado Astra, išleista 1991 m., ir nuo tada mes žinome penkias kartas per 30 metų, o tai reiškia, kad parduota beveik 15 milijonų vienetų. Palikimas, kuris bus tęsiamas su naujuoju Astra L, šeštosios kartos modeliu, kuris, kaip ir jo pirmtakai, buvo sukurtas ir bus gaminamas Riuselsheime, Opel namuose.
Naujoji Astra L taip pat žymi pirmųjų seriją kompaktiškoje šeimoje. Galbūt svarbiausias mūsų gyvenimo laikais yra tai, kad tai yra pirmoji elektrifikuota jėgos pavara, šiuo atveju dviejų įkraunamų hibridų pavidalu su 180 AG ir 225 AG (1,6 turbo + elektros variklis). , leidžianti nuvažiuoti iki 60 km elektros autonomiją. Tačiau čia tai nesibaigs.
Astra 100% elektrinė? Taip, taip pat bus
Patvirtindamas gandus, naujasis „Opel“ generalinis direktorius Uwe Hochgeschurtzas, kuris atsitiktinai pradeda eiti šiandien, rugsėjo 1 d., oficialiai pradeda eiti pareigas kartu su naujos kartos „Astra“ pristatymu, paskelbė, kad nuo 2023 m. bus precedento neturintis elektrinis vokiškojo variantas. modelis, astra-e.
Taigi naujasis „Opel Astra L“ turės vieną iš plačiausių variklių tipų segmente: benzininį, dyzelinį, įkraunamą hibridinį ir elektrinį.
Ši precedento neturinti „Astra-e“ prisijungs prie kitų jau parduodamų „Opel“ tramvajų, būtent „Corsa-e“ ir „Mokka-e“, prie kurių taip pat galime pridėti elektrinių reklamų, tokių kaip „Vivaro-e“ ar jo versija „turistinė“ Zafira-e. Gyvenimas.
Sprendimas, įtrauktas į „Opel“ planus didinti elektrifikaciją, o 2024 m. visas asortimentas bus elektrifikuotas, kad nuo 2028 m. ir tik Europoje tai būtų 100% elektromobilių prekės ženklas.
Pirmoji Astra iš Stellantis
Jei „Opel Astra L“ elektrifikavimas imsis lyderio vaidmens, reikia atsiminti, kad tai taip pat pirmoji „Astra“, kuri gimė „Stellantis“ globoje – buvusios grupės PSA įsigijus „Opel“.
Štai kodėl po nauju kėbulu randame pažįstamą techninę įrangą, kuri perima naujausią prekės ženklo vaizdinę kalbą. Priekyje esantis „Opel Vizor“ akcentas (pasirinktinai gali gauti „Intellilux“ priekinius žibintus su 168 LED elementais), o tai glaustai – naujas „Opel“ veidas, debiutavęs su „Mokka“.
Astra L naudoja gerai žinomą EMP2, tą pačią platformą, kuri aptarnauja naujus Peugeot 308 ir DS 4 – vakar sužinojome, kad nuo 2024 m. DS 4 taip pat turės 100 % elektrinę versiją. Didelis komponentų, būtent mechaninių, pasidalijimas , elektrinis ir elektroninis, „Opel“ sugebėjo įtikinamai atsiriboti nuo abiejų dizaino požiūriu.
Išorėje yra aiškus pirmtako pjūvis, daugiausia dėl jau minėtų naujų identifikavimo elementų (Opel Vizor), bet ir dėl didesnio tiesių linijų dominavimo bei geriau apibrėžtų ašių „raumenų“. Taip pat pabrėžkite, kad Astra debiutavo dvispalvis kėbulas.
„Astra L“ viduje taip pat pristatomas „Pure Panel“, kuris ryžtingai primena praeitį. Svarbiausia yra du ekranai, išdėstyti horizontaliai vienas šalia kito – vienas skirtas informacijos ir pramogų sistemai, o kitas – prietaisų skydeliui, kurie padėjo pašalinti daugumą fizinių valdiklių. Tačiau kai kurie, laikomi esminiais, išlieka.
Kada atkeliauja ir kiek kainuoja?
Naujojo „Opel Astra L“ užsakymai bus pradėti jau kitų metų spalį, tačiau modelio gamyba prasidės tik metų pabaigoje, todėl tikimasi, kad pirmieji pristatymai įvyks tik 2022-ųjų pradžioje.
„Opel“ paskelbė kainą nuo 22 465 eurų, tačiau skirta Vokietijai. Belieka laukti ne tik kainų Portugalijai, bet ir konkretesnių datų, kada mūsų šalyje prasidės naujos kartos „Astra“ prekyba.