Penkios dienos prie vairo Ford Focus ST-Line . Viena geriausių šio segmento važiuoklių prisijungia prie vieno daugiausia apdovanojimų pelniusių variklių. Neįmanoma suklysti, kai sujungiamas šis dvejetainis „Ford Focus“ ir „Ecoboost“ variklis – nesvarbu, ar tai būtų prieigos versijos („Titanium“), ar labiau įrengtos versijos („Vignale“ ir „ST-Line X“).
Beje, nekantriai laukiau, kada galėsiu išbandyti šį „Ford Focus ST-Line 1.0 Ecoboost“, dabar turintį 155 AG. Tai dar 1200 eurų už dar 30 AG galios, ar verta?
Varikliai nematuojami rankose
Jei vis dar turite prieštaringų jausmų apie šiuolaikinius trijų cilindrų variklius, galbūt verta perskaityti šį Ledger Automobile straipsnį.
Tačiau kalbant apie konkretų „Ford“ 1.0 Ecoboost bloko korpusą, labai sunku nurodyti jo trūkumus, nesvarbu, ar tai būtų 125 ar 155 AG versija. Tai, kaip jis pakyla, ir pasirengimas, kuriuo jis veža mus greičiu, viršijančiu įstatymų leidžiamą ribą, nėra (visiškai) ne mažo variklio.
Tradicinis 0-100 km/h įsibėgėjimas pasiekiamas vos per 9,1 sekundės. Maksimalus greitis – 211 km/val. 125 AG versijos atveju skaičiai vis dar malonūs mėgstantiems vairuoti: 10,1 sekundės nuo 0 iki 100 km/h ir 201 km/h maksimalus greitis.
1200 eur skirtumas. Ar tai apsimoka?
Mėgstantiems vairuoti – verta. „Ford Focus“ važiuoklės reguliavimas kviečia mėgautis kai kurių Portugalijos kelių vingiais ir priešingomis vingiais.
Braukite vaizdų galeriją:
125 AG versija neabejotinai yra racionalesnė. Tačiau papildomos 30 AG ir 20 Nm skiriasi tyrinėjant viską, ką gali pasiūlyti „Focus“ važiuoklė nuo pirmosios kartos, išleistos devintojo dešimtmečio pabaigoje.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Kalbant apie vartojimą, na... sunku rasti skirtumų. Važiavau abiem ir neradau jokių vertų skirtumų, nes prekių ženklų skelbiami sąnaudų ir emisijų skaičiai patvirtina: 5,2 l/100 km abiejų versijų mišrioje trasoje, o CO₂ emisija 117 ir 118 g/km ( su 1 gr/km pranašumu mažiau galingai versijai). Realiomis sąlygomis tikimasi verčių arčiau 6 l/100 km.
Jei nesate tos grupės, kuri mėgsta stipresnes emocijas, dalis, pirkite 125 AG versiją. Visiems kitiems (kaip ir aš), kurie mėgsta apvažiuoti atgaliniais keliais, rinkitės 155 AG 1.0 Ecoboost variklio versiją.