THE BMW M5 E39 ir toliau meta ilgą šešėlį savo įpėdiniams – jis vis dar yra vienas geidžiamiausių M5. Atmosferinis 5,0 V8 ir 400 AG, šešių mechaninių pavarų dėžių, galinių ratų pavara ir interaktyvi bei efektyvi važiuoklė padarė jį vienu iš labiausiai subalansuotų ir darniausių komplektų, kai kalbama apie didelio našumo sedanus.
Jo pilnas ir skambus V8, kodiniu pavadinimu S62, būtų praktiškai išskirtinis – nepamirškime BMW Z8, rodsterio su gražiomis nostalgiškomis linijomis – kitaip nei šiandien, kur M5 variklį galime rasti begalinėje modelių serijoje: X5M, X6M, M8 Coupé, M8 Cabriolet ir M8 Gran Coupé… keista, kad nematyti furgono.
Tuo metu M5 E39 BMW vienintelis M kupė buvo segmentu žemiau, M3, o šis turėjo eilėje šešių cilindrų (E36 ir E46) – S62 kupė? Nei jo matyti.
Su šia prielaida pristatome dar vieną dizainerio Marouane'o vaizdo įrašą „The Sketch Monkey“. Jis pasiūlė idealizuoti a BMW M5 E39 kupė , gautas tiesiogiai iš mums žinomo hečbeko.
„The Sketch Monkey“ pasirinktas stilius bando pabrėžti sportiškesnę ar dinamiškesnę mums žinomo klasikinio dizaino salono pusę, su šiek tiek įtaka iš Bangle eros, liūdnai pagarsėjusio dizainerio, kuris šio pradžioje mums atnešė „liepsnos paviršių“ arba liepsnojančius paviršius. amžiuje – BMW 7 serijos E65 buvo pirmasis serijinis automobilis, pristatęs naujo tipo stilių.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Šiek tiek arkesnė ir žemesnė salono linija, didesni ratai ir juodi akcentai bei tamsinti langai užbaigia ansamblį.
Ką tu manai? Ar BMW M5 E39 kupė turėtų kokių nors sėkmės šansų, ar tai tik fantazija, kuri turėtų likti tik fantazija?