Manta grįžo (kaip...), bet dabar jis elektrinis. THE Opel antklodė GSe ElektroMOD žymi ikoniškojo Manta A (pirmosios vokiško kupė kartos) sugrįžimą ir pristatomas kaip ateičiai atsparus restomodas: „elektrinis, be emisijų ir kupinas emocijų“.
Taip jį apibūdina Riuselsheimo prekės ženklas, o „Opel“ generalinis direktorius Michaelis Lohschelleris aiškina, kad „Manta GSe nepaprastu būdu demonstruoja entuziazmą, su kuriuo mes kuriame Opel automobilius“.
Šis senovinis tramvajus sujungia „klasikines ikonos linijas su pažangia darnaus mobilumo technologija“ ir pristato save kaip pirmąjį elektrinį „MOD“ vokiško „Stellantis“ grupės prekės ženklo istorijoje.
Dėl šios priežasties nenuostabu, kad bendros modelio su manta spinduliu kaip simboliu ir 50-ies metų jubiliejų 2020 m. atšventusio modelio ypatumai išlaikomi, nors iš dalies buvo atlikti pakeitimai, kad atitiktų dabartinę „Opel“ dizaino filosofiją.
To pavyzdys yra „Mokka“ debiutavo „Opel Vizor“ koncepcija, kuri čia įgijo dar technologiškesnę versiją, pavadintą „Pixel-Vizor“: leidžia „projektuoti“, pavyzdžiui, įvairius pranešimus priekyje. grotelės. Daugiau apie tai galite perskaityti žemiau esančioje nuorodoje:
Bet jei akį patraukia interaktyvus „tinklelis“ ir LED šviečiantis ženklas, tai neoninės geltonos spalvos dažymas – atitinkantis naujai atnaujintą „Opel“ firminį stilių – ir juodas gaubtas užtikrina, kad ši elektrinė antklodė neliktų nepastebėta.
Dingo originalios chromuotos sparnų apdailos, o posparniai dabar „slepia“ specifinius 17 colių „Ronal“ ratus. Galinėje dalyje, bagažinėje, pasirodo modelio identifikavimo raidės su nauju ir šiuolaikišku „Opel“ šriftu, kurį taip pat verta paminėti.
Judame į sausumą ir, kaip ir tikėjotės, randame naujausią „Opel“ skaitmeninę technologiją. „Opel Pure Panel“, panašus į naująjį „Mokka“, su dviem integruotais 12 colių ir 10 colių ekranais prisiima didžiąją dalį „išlaidų“ ir atrodo orientuotas į vairuotoją.
Kalbant apie sėdynes, jos yra tos pačios, kurios buvo sukurtos „Opel Adam S“, nors dabar jos turi dekoratyvinę geltoną liniją. Vairas su trimis rankenomis yra iš Petri prekės ženklo ir išlaiko 70-ųjų stilių.
Išskirtinę naujojo Opel Manta GSe ElktroMOD atmosferą dar labiau užtikrina matinė pilka ir geltona apdaila bei Alcantara apmuštas stogas. Garso takelis jau yra atsakingas už „Marshall“, legendinio stiprintuvų prekės ženklo „Bluetooth“ dėžutę.
Tačiau didžiausias skirtumas slypi po gaubtu. Ten, kur kadaise radome keturių cilindrų variklį, dabar turime elektrinį variklį, kurio galia 108 kW (147 AG) ir 255 Nm maksimalus sukimo momentas.
Opel antklodė GSe ElektroMOD
Jį maitina 31 kWh talpos ličio jonų baterija, leidžianti vidutiniškai nuvažiuoti apie 200 km, o, kaip ir serijiniuose modeliuose Corsa-e ir Mokka-e, šis Manta GSe taip pat atgauna stabdymo energiją ir ją kaupia. baterijose.
Šiame modelyje precedento neturintis faktas, kad tai elektrinis su mechanine dėžute. Taip, teisingai. Vairuotojas turi galimybę naudoti originalią keturių greičių mechaninę pavarų dėžę arba tiesiog perjungti ketvirtą pavarą ir išjungti automatinį režimą, o galia visada perduodama tik galiniams ratams.
