Prieš kelis mėnesius sumušęs autonomijos rekordą (labai) kontroliuojamomis sąlygomis, Hyundai Kauai Electric jis sugrįžo nustebęs ir šį kartą pasiekė rekordą, bet važiavo „realiame pasaulyje“.
Naudotas „Kauai Electric“ atitiko galingiausią versiją su didžiausios talpos akumuliatoriumi – 204 AG ir 64 kWh akumuliatoriumi – ir jei miesto cikle (WLTP) patvirtinta autonomijos reikšmė rodo 660 km, tiesa ta, kad mūsų kolegoms El País tai pasirodė šiek tiek konservatyvus skaičius.
Šiam „ugnies išbandymui“ pasirinktas etapas M30 – žiedinis kelias aplink Madridą, besitęsiantis 32,5 km, su greičio apribojimais, priklausomai nuo zonos, 90 km/h, 70 km/h ir iki 50 km/h. , ir vis dar yra šviesoforai. Kasdien ten važinėja 300 000 automobilių ir 15 valandų ir 17 minučių vienas iš jų buvo rekordinis „Kauai Electric“.
Patvirtina
Komanda, kurią sudarė trys vairuotojai, atsakingi už rekordo bandymą, „Kauai Electric“ išėjo į kelią su visiškai įkrauta baterija ir borto kompiuteriu, žadančiu bendrą 452 km autonomiją (tam įtakos turėjo ankstesniame vairavimo būdas). dienos ir sunaudojimas iki tol registruotas).
Pirmoje vairavimo pamainoje, nuo 6:00 iki 10:00 val., Pietų Korėjos krosoveris susidūrė su idealiomis sąlygomis: mažu eismu ir žema temperatūra. Per šį laikotarpį buvo įveikta 205 km, o vidutinės sąnaudos fiksuotos ties įspūdingomis 8,2 kWh/100 km (gerokai mažesnės už oficialų 14,7 kWh/100 km). Vidutinis greitis buvo 51,2 km/val.
Antroje vairavimo pamainoje nuo 10:00 iki 14:29 vidutinis greitis padidėjo iki 55,7 km/h, bendras nuvažiuotas kilometras viršijo iš pradžių borto kompiuterio numatytą autonomiją (455 km), o sąnaudos sumažintas iki 8 ,5 kWh/100 km.
Trečiajame ture buvo numatyta „viršyti“ oficiali maksimali autonomija. Per beveik penkias valandas „Kauai Electric“ įveikė dar 249,4 km vidutiniu 49,2 km/h greičiu ir taip iš viso įveikė 704,4 km. Paskutiniame rate iki lenktynių pabaigos dar buvo galima įveikti dar 85,6 km.
Nuvažiuotas maršrutas…
Iš viso per 15 valandų ir 17 minučių „Hyundai Kauai Electric“ įveikė 790 km, su M30 įveikė 24 „ratus“ ir užfiksavo stebinančias vidutines sąnaudas – 8,2 kWh/100 km.