Jis buvo vienas iš mūsų specialaus kalėdinio vaizdo įrašo veikėjų, bet tai padarys Jaguar F tipo kupė tik su keturiais cilindrais prasminga?
Pažiūrėkime. Tiesa, tai yra pats pigiausias būdas įsigyti prašmatnų britišką kupė, tačiau 300 AG iš įprasto 2,0 l keturių cilindrų variklio toli gražu nėra etalonas ar... egzotika.
Juk identiškus vienodos ar didesnės galios variklius randame tokiuose modeliuose kaip Renault Mégane RS Trophy, naujasis Volkswagen Golf R ar net daug galingesnis Mercedes-AMG A 45 S su 421 AG – bus šių keturių mechaninis patrauklumas. cilindrai atitinka šio gražaus kupė patrauklumą?
Yra tik vienas būdas jį atrasti ir duosiu žodį Diogo Teixeirai, kuris išbandė Jaguar F-Type Coupé su keturiais cilindrais ir 300 AG išskirtinėje First Edition versijoje Serra da Estrelas keliuose:
Kokie dar varikliai yra?
Jei F-Type 300 AG ir keturių cilindrų varikliai jus jau seniai pažinojo ir manote, kad po liekno kupė variklio dangčiu jis turi „gyventi“ „kilnesniame“ variklyje, vienintelė išeitis – jį aprūpinti V8 variklis.
Po atnaujinimo F-Type atsisveikino su V6 (Supercharged) Europoje ir tapo prieinamas tik su keturiais mūsų bandomais cilindrais ir su griausmingu V8 su 5,0 l talpos ir dviejų galios lygių.
Mažiau galingas ir precedento neturintis V8 variantas pristato 450 AG ir 580 Nm, kuriuos galima siųsti tik į galinius ratus arba visus keturis. Labiau sprogstamoji V8 versija siūlo 575 AG ir 700 Nm ir yra tik su visų varančiųjų ratų pavara.
Kalbant apie kainas, 450 AG galiniais ratais varomas variantas prasideda nuo 136 204 eurų (visų ratų pavara – nuo 144 281 euro), o visagalis 575 AG variantas kainuoja 170 975 eurus. Įperkamesnis keturių cilindrų F-Type kainuoja nuo 95 229 eurų.
Tai reiškia, kad tai matematikos reikalas. Ne tik kaina, kurios skirtumas nemažas, bet ir nemažos papildomos sąnaudos, kurias sukelia daugiau cilindrų ir galios (mokesčiai, priežiūra ir kuras).