„Mobilize“, pristatytas per Renalution plano pristatymą, ruošiasi „revoliucijai“ padaryti „Renault Group“ įsipareigojimą mobilumui mieste ir mobilumo paslaugoms, ir tai padaryti turi Duo, Bento ir Hippo.
Pirmasis, Mobilizuoti Duo , kilęs iš EZ-1 prototipo ir buvo sukurtas atsižvelgiant į bendras mobilumo paslaugas. Turėdamas tik dvi sėdynes, „Duo“ yra natūralus „Twizy“ įpėdinis ir siekia, kad 50 % perdirbtų medžiagų į savo gamybą būtų įtraukta ir 95 % būtų galima perdirbti pasibaigus gyvavimo ciklui.
Virš dueto, bet pagal jį randame Mobilizuoti Bento . Sukurtas smulkių krovinių pristatymui ir gabenimui miestuose, jo krovinio tūris yra 1 m3, jis turėtų pakeisti vienvietę Twizy versiją, įsitvirtindamas kaip Citroën My Ami Cargo varžovas.
Galiausiai, Mobilizuoti Hippo yra modulinė transporto priemonė, 100 % elektrinė, skirta pristatyti miestuose. Dėl savo modulinės konstrukcijos Hippo turi keletą keičiamų krovinių modulių, kuriais galima transportuoti, pavyzdžiui, šaldomus gaminius. Didžiausia jo keliamoji galia siekia 200 kg, o krovinio tūris – apie 3 m3.
Be to, kad šios trys „Mobilize“ transporto priemonės yra visiškai elektrinės, jos turi dar vieną bendrą bruožą: nė vienas iš jų nebus parduodamas! „Mobilize“ idėja yra ta, kad vartotojai moka tik už tai, ką naudoja, atsižvelgdami į laiką ar ridą.
„Mobilize“ ateitis
Mobilize ne tik atskleidė trijų savo transporto priemonių pavadinimus, bet ir apie savo planus. Vienas iš naujojo prekės ženklo projektų susijęs su energijos perkėlimu nuo miestų centrų nutolusiose teritorijose. Šių projektų pavyzdys yra partnerystė, kurią Mobilize užmezgė su Île d'Yeu, Enedis ir Qovoltis salos savivaldybe, siekiant paremti šią teritoriją energijos perėjimo procese.
Šio projekto tikslai yra šie:
- paspartinti elektromobilių perskaičiavimo kursus saloje;
- įvertinti naujoviškos įkrovimo infrastruktūros poreikius ir parengti pritaikytą diegimo planą;
- integruoti elektrinį mobilumą į bendrą salos energijos perėjimą.
Jei pamenate, dar 2018 metais Renault grupė buvo ėmusi įgyvendinti panašaus pobūdžio projektą, šiuo atveju – Portugalijai priklausančioje Porto Santo saloje, Madeiros salyne.
Atraskite savo kitą automobilį
Kitas „Mobilize“ tikslas – sukurti energijos kaupimo sprendimus, kurie leistų pailginti elektromobilių akumuliatorių tarnavimo laiką.
Idėja yra suteikti jiems „antrą gyvenimą“ po naudojimo transporto priemonėse ir prieš perdirbimą. Siekdama šio tikslo, „Mobilize“ susitarė su „Betteries“ (Vokietijos startuolis, užsiimantis žiedine ekonomika) sukurti ir surinkti mobilią energijos sistemą, sudarytą iš elektromobilių akumuliatorių modulių.
Lengvai transportuojama, šią sistemą sudaro nuo vieno iki keturių 2,3 kWh „betterPack“ vienetų, galinčių pasiekti maksimalią 9,2 kWh talpą, kuri yra artima vidutiniam namo suvartojimui per dieną. Šią sistemą siekiama naudoti kaip alternatyvą tradiciniams nešiojamiems elektros generatoriams.
Ši naujoviška sistema, pagaminta Renault grupės žiedinės ekonomikos gamykloje Flinse, nuo gamybos linijos pradės riedėti 2021 m. rugsėjį.
Sujunkite viską pagal tą patį prekės ženklą
Galiausiai, „Mobilize“ taip pat apjungia keletą iniciatyvų ir startuolių, susijusių su mobilumo ir energijos sritimis, kai kurios iš jų turės naujo „Renault“ grupės mobilumo prekės ženklo pavadinimą.
„Zity“, automobilių dalijimosi paslauga be stacionarių stočių, bus žinoma kaip „Zity by Mobilize“. Madride nuo 2017 m., o Paryžiuje ir Didžiojo Paryžiaus regione – nuo 2020 m., „Zity by Mobilize“ atstovauja 1250 elektromobilių (750 Madride ir 500 Paryžiuje) ir daugiau nei 430 000 klientų.
„Renault Mobility“, pagrindinė „Mobilize“ agentūra ir autonominė nuomos paslauga, taps „Mobilize Share“. Turėdamas 15 000 transporto priemonių parką (įskaitant 4 000 elektromobilių) ir daugiau nei milijoną klientų, „Mobilize Share“ siūlo nuomos kainas, kurios svyruoja nuo vienos dienos iki vieno mėnesio, sistemoje, kuri veikia 24 valandas per parą, septynias dienas per savaitę. savitarnos režimas.
„Elexent“ sprendimai, skirti įkrauti elektromobilių parką, bus žinomi kaip „Mobilize Power Solutions“, siūlantys paslaugas nuo konsultavimo iki projekto, nuo įrengimo iki įkrovimo stotelių eksploatavimo, ir šiuo metu yra 11 Europos šalių.