Beveik kaip dovana CUPRA garažo – naujos būstinės – atidarymo proga, ispanų prekės ženklas nevengė atskleisti naujos kartos (nors ir pereinant nuo SEAT prie CUPRA) savo simboliškiausio modelio: CUPRA Leonas - ir mes negalėjome praleisti šio įvykio Martorelyje.
CUPRA Leon (anksčiau SEAT Leon CUPRA) yra sėkmės istorija. Karta, kuri dabar nustoja veikti, pardavė daugiau nei 44 000 vienetų, o tai yra didelis skaičius, atsižvelgiant į tai, kad tai yra aukščiausios klasės „Leon“ pagal našumą ir vietą.
Kaip ir jo pirmtakas, naujasis CUPRA Leon bus tiekiamas su dviem kėbulais – hečbeku (penkios durys) ir „Sportstourer“ (furgonu) – tačiau asortimentas bus daug platesnis.
Ispanijos hot hatch ir karštos… stabdžių(?) naujienos
Gandai tai smerkė jau seniai, o CUPRA tai patvirtins visai neseniai: pirmą kartą savo istorijoje CUPRA Leon taip pat bus elektrifikuotas – viskas tuo nesibaigs, bet mes tuoj pat...
Ši nauja karta pirmą kartą pristato įkraunamą hibridinį variklį. Nepaisant precedento neturinčios versijos, ją sudarantis hibridinis variklis jau pažįstamas. Tai ta pati vairavimo grupė, kuri buvo paskelbta „pusbroliams“, o taip pat ir naujoms – „Volkswagen Golf GTE“ ir „Skoda Octavia RS“.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Kitaip tariant, kalbame apie terminį variklį, 1.4 TSI 150 AG ir 250 Nm, kuris veiks kartu su 115 AG elektros varikliu, garantuojančiu bendrą 245 AG galią ir bendrą 400 Nm maksimalų sukimo momentą. nes išmokos dar neišmokėtos.
Elektros mašiną maitina 13 kWh baterija, o kaip išoriškai įkraunamas hibridas, tais atvejais, kai nenaudojame peilio prie danties režimo, naujasis CUPRA Leon hibridinis įskiepis. gali nuvažiuoti iki 60 km (WLTP) tik elektriniu režimu . Baterijoms įkrauti prireikia 3,5 valandos, kai jie prijungti prie Wallbox, arba 6 valandas iš buitinio elektros lizdo (230 V).
View this post on Instagram
Grynas degimas, 3x
Jei atrodo, kad įkraunama hibridinė CUPRA Leon versija reaguoja į mūsų dienų iššūkius ir prievoles, įdomu tai, kad dar yra vietos kompaktiškai didelio našumo grynai degimo sistemai.
EA888, gerai žinomas keturių cilindrų 2,0 l turbininis (TSI), pavyzdingai tarnavęs ankstesnei kartai, grįžta ir bus trijų skonių, o tai tarsi trys galios lygiai: 245 AG (370 Nm). , 300 AG (400 Nm) ir 310 AG (400 Nm).
Pirmieji du etapai, 245 AG ir 300 AG, yra su abiem kėbulais ir turi du varomus ratus. Siekiant užtikrinti, kad galia efektyviai pasiektų žemę, juose sumontuotas elektroninis riboto slydimo diferencialas, vadinamas VAQ.
Paskutinis lygis, 310 AG, bus prieinamas tik „Sportstourer“ (furgonui) ir tik su „4Drive“, kitaip tariant, keturiais varomais ratais. Ispanijos prekės ženklas šiai versijai žada mažiau nei 5,0 s 0–100 km/h greičiu ir (elektroniniu būdu apribotą) 250 km/h maksimalų greitį.
Kasininke, kur tu?
Laiko ženklas? Matyt, naujasis CUPRA Leon neturės jokių pasirinkimų su mechanine pavarų dėže. Vienintelė reklamuojama transmisija visoms versijoms yra visur esanti DSG (dvigubos sankabos pavarų dėžė).
Tai perjungia pavaras naudojant „shift-by-wire“ technologiją, tai yra, (mažasis) selektorius nebeturi mechaninių jungčių su pavarų dėže, o dabar vyksta per elektroninius signalus – ieškantiems daugiau sąveikos, už vairo bus ir mentelės. ratas.
Įžeminimo jungtys
„CUPRA Leon“ priekyje pakabinamas pagal „MacPherson“ schemą, o gale – pagal kelių svirties schemą. Prekės ženklas skelbia, kad adaptyvioji pakaba – Adaptive Chassis Control (DCC) – bus „Leon“, tačiau dar reikia patvirtinti, ar ji bus standartinė visose versijose. Progresyvus vairavimas yra dar vienas ginklas dinamiškame arsenale.Stabdžius pasirūpins „Brembo“ ir bus galima rinktis iš keturių važiavimo režimų: „Comfort“, „Sport“, „CUPRA“ ir „Individual“.
Hot Hatch High Tech
Kaip matėme bendravardžio SEAT Leon, šios naujos kartos technologinis arsenalas yra „sunkus“ tiek ryšio, tiek aktyvaus saugumo požiūriu.
Tarp svarbiausių dalykų yra „Digital Cockpit“ (skaitmeninis prietaisų skydelis); informacinė ir pramogų sistema, kurią sudaro standartinis 10 colių tinklainės ekranas, kartu su „Full Link“ sistema, suderinama su „Apple CarPlay“ (belaidžiu ryšiu) ir „Android Auto“; balso atpažinimo sistema; Prisijungimo programa; mobiliojo telefono indukcinis įkrovimas.
Kalbant apie aktyvią saugą, kuri šiais laikais yra beveik vairavimo asistentų sinonimas, be kita ko, randame nuspėjamąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, Travel Assist (pusiau autonominio vairavimo lygis 2), šoninį ir išvažiavimo asistentą, „Traffic Jam Assist“ (pagalba spūstyse)...
CUPRA Leon PHEV 2020
Kada atvyksta?
Ispanijos prekės ženklas atkreipė dėmesį į naujojo CUPRA Leon pardavimų pradžią paskutinį metų ketvirtį. Kainos taip pat bus paskelbtos arčiau išleidimo.
Prieš tai jis bus viešai pristatytas kitoje Ženevos automobilių parodoje po mažiau nei dviejų savaičių.
