Tuo metu, kai visureigiai „veržiasi“ į rinką ir net furgonai kovoja dėl savo vietos, „Mazda“ lažinasi už klasikiniausius tipus. Mazda 3 CS , sedanas, labiau pažįstama ar net „vykdomoji“ alternatyva Mazda3 hečbekui.
Nepaisant to, kad priekis yra visiškai identiškas hečbeko versijai, „Mazda3 CS“ nėra tik versija su „ilgu užpakaliniu“ modeliu, nes yra žinomi dėl skirtingų šonų dizaino skirtumų, o ne dalijasi jokia (šonine) panele su kėbulo hečbeku. .
„Mazda“ teigimu, „hečbekas ir sedanas pasižymi skirtingomis asmenybėmis – hečbeko dizainas yra dinamiškas, sedanas elegantiškas“, ir tiesa ta, kad turiu sutikti su Hirosimos prekės ženklu.
Nors vertinu dinamiškesnį hečbeko varianto stilių, negaliu nepagirti santūresnės „Mazda3 CS“ išvaizdos, todėl ją galima apsvarstyti ieškantiems tradiciškesnių formų modelio.
„Mazda3 CS“ viduje
Kalbant apie Mazda3 CS vidų, laikausi visko, ką sakiau bandydamas hečbeko variantą su dyzeliniu varikliu ir automatine pavarų dėže. Santūrus, gerai pastatytas, geros medžiagos (malonios liesti ir akiai) ir ergonomiškai apgalvotas šios naujos kartos Mazda3 interjeras yra vienas maloniausių šiame segmente.
Tai, kad informacijos ir pramogų sistemos ekranas nėra apčiuopiamas, verčia „atstatyti“ pastaraisiais metais įgytus įpročius, tačiau greitai ant vairo esantys valdikliai ir sukamoji komanda tarp sėdynių pasirodo puikiais sąjungininkais naršant meniu. .
Informacijos ir pramogų sistema yra pilna ir paprasta naudoti.
Nors pagal keleivių kambarių tarifus tarp hečbeko ir sedano didelių skirtumų nėra, bagažo skyriui to negalima pasakyti. Neturėdama furgono savo asortimente, „Mazda3“ šioje CS versijoje turi tinkamiausią šeimyniniam naudojimui versiją, kurios talpa yra 450 litrų (hečbekas išlieka 358 litrų).
Prie Mazda3 CS vairo
Kaip ir su hečbeku, „Mazda3 CS“ taip pat lengva rasti patogią vairavimo padėtį. Šis CS variantas skiriasi nuo penkių durų varianto matomumu iš galo, kuris pasirodė esąs daug geresnis, gaila tik tai, kad nėra valytuvų (kaip įprasta keturių durų modeliuose).
Vairavimo padėtis patogi ir maloniai žema.
Jau gaminamas 2.0 Skyactiv-G variklis pasižymi sklandžiu ir linijiniu, kad padidėtų sukimosi dažnis (ar tai buvo ne atmosferinis variklis), todėl tachimetras nukreipiamas ten, kur paprastai turbo varikliai paprastai neveikia. Visa tai suteikdamas mums stebėtinai malonų skambesį aukščiausiuose režimuose.
Kalbant apie naudą, 122 AG ir 213 Nm, kuriuos nuskaičiuoja 2.0 Skyactiv-G, didelių skubėjimų nesukelia, tačiau jie sukelia. Nepaisant to, su šešių greičių automatine pavarų dėže, pirmenybė ramesniems ritmams yra žinoma.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Pateisinimas slypi dėžutės stulbime, kažkas ilgo; ir greitai, nepakankamai greitai keičiantis santykiams, kai nusprendėme spausdinti didesnį ritmą – laimei, tais laikais galime griebtis rankinio režimo.
Kita vertus, iš ilgo sustojimo į naudą atneša sąnaudos, nes pavyko užregistruoti vidutiniškai nuo 6,5 iki 7 l/100 km.
Galiausiai, dinamiškai „Mazda3 CS“ nusipelno tiek pat pagyrų, kaip ir hečbeko variantas. Su pakabos nustatymu, nukreiptu į tvirtą (bet niekada nepatogią), tiesioginį ir tikslų vairavimą bei subalansuotą važiuoklę, „Mazda3“ prašo juos įveikti posūkiuose, lygiagrečiai su „Honda Civic“, dar vienu dinamišku segmento etalonu.
Ar automobilis man tinka?
Jei esate „Mazda3“ hečbeko ypatybių gerbėjas, bet negalite apsispręsti dėl originalaus galinio tūrio arba tiesiog jums reikia didesnės bagažinės, „Mazda3 CS“ gali būti jums tinkamas pasirinkimas. Stilius yra santūresnis (ir netgi vertas vadovo) ir elegantiškesnis – turiu pripažinti, kad esu gerbėjas.
Patogus, gerai pastatytas, gerai įrengtas ir dinamiškai gana kompetentingas (netgi šiek tiek stimuliuojantis), Mazda3 CS turi 2.0 Skyactiv-G variklį, kuris yra geras kompanionas keliaujant vidutiniu tempu. Jei ieškote didesnio našumo, visada galite pasirinkti 180 AG „Skyactiv-X“, kurio suvartojimas yra toks pat geras arba geresnis nei 122 AG „Skyactiv-G“.
Galų gale, šis „Mazda3 CS“ geriausiai padeda mums priminti, kad yra pasiūlymų, tinkamų tiems, kurie ieško šiek tiek daugiau erdvės, nesirenkant visureigio ar furgono.