Didelės mokesčių naštos degalams nepakanka paaiškinti pirmųjų šių metų mėnesių kainų kilimą, tačiau tai išlieka viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl Portugalija (visada) yra degalų kainoraščių viršūnėje Europos Sąjungoje.
Tarp mokesčių už naftos produktus (IPT), mokesčių ir pridėtinės vertės mokesčio (PVM) Portugalijos valstybė surenka apie 60% galutinės sumos, kurią portugalai sumoka už degalus.
Benzino atveju, remiantis naujausia Apetro informacija, jiems taikomas 23% PVM tarifas ir 0,526 €/l naftos produktų mokestis, prie kurio pridedamas 0,087 €/l, atsižvelgiant į įnašą keliams. Paslauga ir 0,054 €/l, atsižvelgiant į anglies dioksido mokestį. Dyzelinui taikomas 23% PVM tarifas ir 0,343 €/l Naftos produktų mokestis, prie kurio pridedamas 0,111 €/l Kelių paslaugos mokestis ir 0,059 €/l anglies dioksido mokestis.
Papildomas IPT mokestis, sukurtas 2016 m
Prie to dar turime pridėti papildomus IPT mokesčius – 0,007 €/l už benziną ir 0,0035 €/l už kelių dyzeliną.
Šį papildomą mokestį, paskelbtą laikinuoju, Vyriausybė įvedė 2016 m., siekdama susidoroti su naftos kainomis, kurios tuo metu pasiekė istoriškai žemą lygį (tačiau jos vėl kilo...), siekdama susigrąžinti prarandamas PVM pajamas. Tai, kas turėjo būti laikina priemonė, tapo nuolatine, todėl šis papildomas mokestis išlaikomas.
Šis papildomas degalų mokestis, kurį vartotojai moka kiekvieną kartą, kai užpildo savo automobilio depozitą, yra pervedamas į daugiamečių miškų fondą iki 30 mln. eurų.
Anglies dioksido norma ir toliau auga
Kitas tarifas, kuris nuo 2015 m. galioja kiekvieną kartą, kai sustojame degalinėje, yra anglies dioksido mokestis, kuris buvo įvestas siekiant padėti „dekarbonizuoti ekonomiką, skatinant naudoti mažiau teršiančius energijos šaltinius“.
Jo vertė kinta priklausomai nuo vidutinės kainos, kuri kiekvienais metais taikoma šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijos licencijų aukcionuose, ir tokia yra nustatoma kiekvienais metais. 2021 m., kaip minėta aukščiau, tai sudaro papildomus 0,054 euro už kiekvieną litrą benzino ir 0,059 euro už kiekvieną litrą dyzelino.
Palyginti su 2020 m. skaičiais, padidėjimas buvo liekamasis: tik 0,01 €/l abiejų rūšių degalams. Tačiau grįžtant dar vienus metus, matome, kad 2020 m. vertės padvigubėjo, palyginti su 2019 m., o tai leidžia suprasti, kokio tipo šis rodiklis keitėsi pastaraisiais metais.
Jam įsigaliojus 2015 m., benzinui ir dyzelinui ši norma buvo „tik“ 0,0126 €/l. Dabar, po šešerių metų, šis rodiklis išaugo daugiau nei keturis kartus. O 2022 m. perspektyvos vėl didės.