Pirmą kartą Europos žemėje naujausi Jeep pasiūlymai žada pritraukti dėmesį pirmajame dideliame metų šou Senajame žemyne. Visų pirma, modelis, kurį Amerikos prekės ženklas jau pristatė kaip „galingiausią kada nors sukurtą Jeep visureigį“ – „Jeep Grand Cherokee Trackhawk“.
Galingiausias visureigis pasaulyje
„Trackhawk“ šiuo metu yra galingiausias visureigis pasaulyje, net jei Europoje tai reiškia šiek tiek mažesnius skaičius nei amerikietiškas modelis: 6,2 litro „Supercharged V8“ išvysto 700 AG galią ir 868 Nm sukimo momentą.
Visada suporuotas su aštuonių greičių automatine pavarų dėže ir nuolatine visų varančiųjų ratų pavara, jis skelbia galimybę įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h vos per 3,7 sekundės, taip pat reklamuojamą didžiausią 289 km/h greitį.
Paslaugos, kurios, beje, atrodo atsparios beveik 2,5 tonos komplekto svoriui, taip pat Brembo stabdžiams, kurie gali imobilizuoti Grand Cherokee Trackhawk nuo 100 km/h vos per 37 metrus.
Super visureigis aprūpintas Bilstein adaptyviąja pakaba ir gerai žinomu Selec-Trac su penkiais važiavimo režimais: Normal, Snow, Trailer, Sport ir perspektyvioji Track. Jeep Grand Cherokee Trackhawk taip pat turi sumažintą 25 mm prošvaisą, kad būtų didesnis dinaminis efektyvumas, taip pat yra 20 colių ratai su atitinkamomis padangomis.
Jeep Cherokee: daugiau komforto ir funkcionalumo
Naujojo „Cherokee“ atveju jis iš esmės pristato papildomą komfortą ir funkcionalumą bei visiškai naują priekinę dalį. Taip pat patobulintas valdymas – išlaikoma nepriklausoma pakaba priekyje ir gale –, didesnis sukimo standumas, nauji ir atnaujinti varikliai, kartu su šešių greičių mechanine arba devynių greičių automatine pavarų dėže.
Saugumo srityje – esamų sistemų sustiprinimas, pradedant aktyviu priekinio susidūrimo įspėjimu, įspėjimu apie priverstinį eismo juostos kirtimą ir adaptyviąja pastovaus greičio palaikymo sistema.
Įdomesnėje versijoje „Trailhawk“ pabrėžia skirtumus, susijusius su didesne prošvaisa, užtikrinančiais geresnius atakos ir išvažiavimo kampus, taip pat su naujais technologiniais sprendimais, kurie taip pat yra labiau pritaikyti keliams. Pavyzdys yra informacinė ir pramogų sistema su naujais 7 ir 8,4 colių ekranais, kurie siūlo Apple CarPlay ir Android Auto ryšį. Kaip ir amerikietiško modelio, tikimasi bagažo talpos padidėjimo, nors kol kas nežinia kiek.
„Lego wrangler“ su patobulintais įgūdžiais
Galiausiai, taip pat Ženevoje, bus ketvirtos kartos Wrangler, lengvesnis, dar labiau tinkantis visureigiams, o ateityje net su hibridine versija – belieka išsiaiškinti, ar ir Europai.
Atnaujintas estetiškai, tačiau išlaikant visiems žinomas ikonines linijas, naujasis Wrangler siūlo naują Lego tipo dizainą, leidžiantį lengvai nuimti arba įdėti elementus, tokius kaip durys ar stogas (standartas, drobinis arba mišrus), kartu užtikrinant. daugiau erdvės viduje dėl padidintos ratų bazės.
Erdvė, kurioje taip pat galima rasti tobulesnę konstrukciją ir, svarbiausia, tobulesnę įrangą, akcentuojant naują jutiklinį ekraną, kurio matmenys gali svyruoti nuo 7 iki 8,4 colio ir kuris garantuoja prieigą prie informacijos sistemos. pramogų, jau su Android Auto ir Apple CarPlay.
Klausimas vadinamas varikliais
Visi jie jau pristatyti JAV, su konkrečiais Amerikos rinkai skirtais varikliais, didžiausią abejonę dėl europietiškų Wrangler ir Cherokee kelia varikliai, su kuriais abu modeliai bus siūlomi Senajame žemyne. Kadangi dauguma blokų yra prieinami Jungtinėse Valstijose, vargu ar jie bus gerai priimti Europoje.
Teks sulaukti Ženevos automobilių parodos, kurios duris atvers kovo 6 d., kad atrastume ne tik modelius, bet ir variklius, kurie pateks į europietišką gamą.