Pastarieji keleri metai didžiulei „Volkswagen“ grupei nebuvo lengvi. Vis dar spręsdama taršos skandalo pasekmes, Vokietijos grupė pasuko į elektrinį mobilumą ir, kaip viena iš pramonės gigantų, ateities planai atitinka jos mastą.
Grupės generalinis direktorius Herbertas Diessas, kalbėdamas su Automobilwoche, pasiūlė didžiulį skaičių grupės elektros ateities sandorių, pažymėdamas, kad jis yra pasirengęs gaminti 50 mln. elektros (!) , užtikrinęs akumuliatorių įsigijimą ateičiai, kad būtų galima pagaminti tokį didelį skaičių elektrinių.
Be jokios abejonės, didžiulis skaičius, kurį reikia pasiekti per kelerius metus, akivaizdu – praėjusiais metais grupė pardavė „tik“ 10,7 mln. transporto priemonių, iš kurių didžioji dalis buvo gauta iš MQB matricos.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą
Baterijų tiekimo užtikrinimas buvo viena didžiausių problemų gamintojams sparčiai vykstančiose elektrifikacijos lenktynėse. Paprasčiausiai nėra pakankamai įrengtų pajėgumų, kad būtų galima pagaminti tiek baterijų, kad atitiktų numatomą paklausą, o tai gali sukelti tiekimo problemų – tai jau vyksta šiandien.
Taikinys, skirtas šaudyti: Tesla
„Turėsime labai stiprų elektromobilių portfelį“, – vieną iš būdų kovoti su „Tesla“, kurią „Volkswagen“ grupė jau vadina numuštinu taikiniu, skelbia Herbertas Diessas.Be platesnio įvairių prekių ženklų platinamų gaminių asortimento, Vokietijos grupė kovos su Tesla dėl kainos, o naujausios žinios padidins pigiausio modelio – Elono Musko pažadą, modelio 3 – kainas nuo 20 000 eurų iki 35 000 USD (31 100 eurų). dar turi būti įvykdyta.
Pagalvokite apie didžiulę masto ekonomiją, kurią gali pasiekti pramonės milžinas, ir atrodo, kad visi paskelbti skaičiai yra pasiekiami Vokietijos grupei.
2019 metais pirmasis naujos kartos elektrinis
Būtent 2019 m. sutiksime Neo (pavadinimas, kuriuo dabar žinomas) – kompaktišką hečbeką, savo matmenimis panašų į Golf, tačiau vidine erdve panašia į Passat. Tai elektrinės architektūros privalumas, nes priekyje neturint vidaus degimo variklio pavyksta įgyti daug išilginės erdvės.
Taip pat debiutuos Volkswagen grupės elektromobiliams skirta platforma MEB, iš kurios bus sukurta didžioji dalis paskelbtų 50 mln. elektromobilių. Be kompaktiško „Neo“, tikimasi sedano, kurio matmenys panašūs į „Passat“, krosoverio ir net naujos „kepalo duonos“ su keleiviniu ir komerciniu variantu.