Originalus 1959 metų modelis sugebėjo uždaryti duris, kai viduje buvo 22 žmonės, trečiojo tūkstantmečio modelyje 28 griežti savanoriai pateko į Gineso rekordų knygą, tačiau MINI niekada neišsiskyrė funkcionaliu ir erdviu automobiliu. Dabar prototipas MINI Vision Urbanaut laužo šią ir keletą kitų prekės ženklo tradicijų.
Retro įvaizdis – viduje ir išorėje – sportiškas elgesys (dažnai lyginamas su kartingu kelyje) ir jaunas, aukščiausios kokybės įvaizdis (šiuo atveju gerokai skiriasi nuo originalaus 1959 m. modelio, kurį sukūrė Alec Issigonis) lydėjo MINI modelius, ypač nuo to laiko. angliškas prekės ženklas – BMW grupės rankose nuo 2000 m. – atgimė prieš 20 metų.
Dabar prie daugiausia emocinių atributų gali būti įtrauktos tokios sąvokos kaip funkcionalumas ir erdvi vidinė erdvė, o tai vargu ar stebina, turint galvoje MINI sėkmę su šiuo išdėstymu per pastaruosius du dešimtmečius.
„Mūsų tikslas buvo parodyti žmonėms viską, ką jie gali padaryti ateityje su savo automobiliu ir jame“, – aiškina Oliveris Heilmeris, MINI dizaino direktorius, kuris taip pat pabrėžia unikalų šio projekto pobūdį: „Pirmą kartą projektavimo komandos dizainas buvo susidūrėme su užduotimi sukurti automobilį, kuris pirmiausia būtų skirtas ne važiuoti, o erdvę, kuri būtų naudojama kaip išplėstinė buveinė.
Miniveno formos staigmenos
Pirmoji revoliucija – vos 4,6 metro ilgio monolitinis kėbulas, kurį automobilių sektoriuje esame įpratę vadinti „minivenais“.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Puristinis dizainas, be raukšlių pilkai žaliame kėbule (arba pilkai žaliame, priklausomai nuo žiūrovo ir aplinkos šviesos), su formomis ir proporcijomis, kurios gali priminti du gerai žinomus ir ikoniškus „Renault“ – originalųjį „Twingo“ ir „Espace“.
Tačiau tai MINI, kaip matome ir dviejuose įprastuose britų prekės ženklo elementuose, nors ir su aiškia mutacija: priekyje matome besikeičiančią šios ateities vizijos prigimtį, kur dinamiškas matricos dizainas išsikiša į priekį ir galiniai priekiniai žibintai. rodo skirtingą daugiaspalvę grafiką, kuri tinka kiekvienai akimirkai, taip pat suteikia naują bendravimo tarp automobilio ir išorinio pasaulio būdą.
Priekiniai žibintai tampa matomi tik užvedus automobilį, užmezgant paralelę su gyvomis būtybėmis, kurios pabudusios beveik visada atmerkia akis.
trys skirtingos aplinkos
Ta pati „gyva“ ir „mutantinė“ patirtis akivaizdi MINI Vision Urbanaut „čiuožimo ratuose“ – Ocean Wave spalvos – skaidriuose ir apšviestuose iš vidaus, keičiant jų išvaizdą pagal „MINI momentą“.
Iš viso yra trys: „Chill“ (atsipalaiduokite), „Wanderlust“ (noras keliauti) ir „Vibe“ (gyvas). Tikslas yra sužadinti įvairias nuotaikas, kurios gali pažymėti vairavimo ir automobilio buvimo momentus (be erdvės konfigūracijos keičiant kvapą, apšvietimą, muziką ir aplinkos apšvietimą laive).
Šios įvairios „dvasios būsenos“ parenkamos naudojant nuimamą apvalią komandą (atrodo ir dydis panašus į poliruotą atsipalaidavimo akmenį), kuri turi skirtingus tvirtinimo taškus centriniame stale, kurių kiekvienas sukelia atskirą „MINI akimirką“.
„Chill“ akimirka paverčia automobilį savotišku atsitraukimu ar izoliacija, prieglobsčiu atsipalaiduoti, tačiau atsiskyrimas taip pat gali padėti dirbti su visišku susikaupimu kelionės metu.
Kalbant apie „Wanderlust“ akimirką, tai „laikas išvykti“, kai vairuotojas gali deleguoti autonominio vairavimo funkcijas MINI Vision Urbanaut arba perimti vairą.
Galiausiai, „Vibe“ akimirka iškelia kitų žmonių laiką dėmesio centre, nes automobilis atsidaro iki galo. Taip pat yra ketvirtasis momentas („Mano MINI“), kurį galima sukonfigūruoti taip, kad būtų suasmeninta patirtis.
Automobilis ar svetainė?
Vision Urbanaut galima atidaryti naudojant „išmanųjį“ įrenginį, pavyzdžiui, mobilųjį telefoną. Atsižvelgiant į jūsų būsimo mobilaus transporto priemonės profilį, jį gali pasiekti bet kas iš tam tikro šeimos ir draugų rato.
Jie gali bet kada prisidėti arba turėti prieigą prie atitinkamų grojaraščių, garsinių knygų ir podcast'ų, arba susikoncentruoti į tai, ką rodo kelionės organizatorius, rodydami patarimus ir kiekvienam asmeniui pritaikytus lankytinus objektus.
Įeinama pro vienas stumdomas duris, dešinėje pusėje, o „svetainė“ skirta iki keturių žmonių (ar daugiau, kai stovi). Interjeras pristatomas kaip tinkamas bet kokiai kelionei, bet kartu yra ir kelionės tikslo dalis, nes pasiekus tikslą keliais paprastais žingsniais jį galima paversti socialine zona.
Kai automobilis stovi, vairuotojo zona gali tapti patogia poilsio zona, prietaisų skydelis gali būti nuleistas į „sofą“, o priekinis stiklas gali atsidaryti ir sukurti savotišką „balkoną į gatvę“ – visa tai padeda dideli besisukantys foteliai.
„Jaukus kampelis“ gale yra rami šio MINI vieta. Ten virš sėdynės tęsiasi audiniu aptraukta arka su galimybe rodyti LED foninį apšvietimą ir rodyti vaizdus virš sėdinčio ar gulinčio žmogaus galvos.
Matomų mygtukų trūkumas skatina „skaitmeninio detokso“ efektą ir tik tausojančių medžiagų naudojimas (šiame salone nėra chromo ar odos, o platus audinių ir kamštienos naudojimas) patvirtina šio koncepcinio automobilio modernumą.
nervų centras
Kabinos centre yra laisva erdvė greitam priėjimui. Tai taip pat gali būti vieta, kurioje keleiviai gali sėdėti, kai MINI Vision Urbanaut stovi, ir gali susilieti aplink skaitmeninį ekraną, kuris yra analogiškas tradiciniams MINI apskritiems prietaisams.
Nepaisant šios analogijos, šis ekranas, kaip įprasta, pasirodo ne prietaisų skydelio centre, o virš centrinio stalo, galintis perduoti informaciją ir pramogas bei būti matomas visiems MINI Vision Urbanaut keleiviams.
Ant galinio statramsčio, vairuotojo pusėje, yra zona, kurioje smeigtukų ar lipdukų pavidalu galima užfiksuoti priminimus apie aplankytas vietas, festivalius ar kitus renginius, šiek tiek tarsi langelyje eksponuojami kolekciniai daiktai.
Kūrybiškumas, kuris yra būtinas bet kurio dizainerio darbo įrankis, čia buvo dar labiau reikalingas, nes buvo naudojamas ne tik darbo objekte, bet ir pačiame procese.
Kaip mūsų laikų produktas, įpusėjus projektavimo procesui prasidėjęs visuomenės uždarumas privertė daug daugiau užduočių atlikti virtualiai ir tarsi mišrioje realybėje.
Žinoma, šis MINI Vision Urbanaut yra 100% elektrinis ir turi pažangias autonominio vairavimo funkcijas (vairas ir skaitmeninis prietaisų skydelis dingsta roboto režimu), tačiau tai yra techniniai elementai, kurie, daugiau nei nepažinti anglų prekės ženklo, net negali būti visiškai apibrėžtas.