Prekės ženklui, apsėstam absoliučiu savo modelių efektyvumu, pirmosios kartos Audi R8 , aprūpinta rankine dėže, buvo gražiausia iš ypatybių. Be to, naudojant „H“ schemą, esančią rankenėlės apačioje, vieną iš vaizdų, kurie dešimtmečius žymėjo „Ferrari“.
Nepaisant „puristinio“ patrauklumo, kurį sustiprino žiniasklaida, aišku, kad tie, kurie pirko pirmosios kartos R8, nenorėjo nieko apie tai žinoti – skaičiuojama, kad mechaninė pavarų dėžė sudarytų maždaug 5 proc. visų pardavimų. Toks mažas skaičius, kad antroje kartoje „Audi“ tiesiog atsisakytų šios galimybės, pasiūlydama tik greičiausią ir efektyviausią septynių greičių „S-Tronic“ (dvigubą sankabą).
Bet atleiskite, kad mane apima nostalgija, bet kelyje mažai arba niekas neturi reikšmės šimtoms sekundės dalims, kurias automatinė pavarų dėžė įgyja dėl pavarų skaičiaus. Papildoma sąveika, kurią garantuoja gera mechaninė pavarų dėžė, ir atitinkamas „clak-clak“, kaip ir tas, kuris buvo įrengtas „Audi R8“, yra sudedamoji dalis, suteikianti potyriui išskirtinio skonio, todėl jis neabejotinai tampa interaktyvesnis – ir dar daugiau, kartu su dviem puikiais atmosferiniais varikliais, 4.2 V8 ir 5.2 V10.
Paskutinis iš R8 vadovų
Lažinamės, kad tai viena iš priežasčių, kodėl pasirinko Eriką Dietzą, šio „Audi R8 V8“ su mechanine pavarų dėže savininką. Ir šis R8 pasirodo ypatingesnis už kitus – ne, tai nesusiję su išradinga krovinių dėže, esančia šio R8 gale. Tai buvo paskutinis „Audi R8“ su mechanine pavarų dėže, kuris 2015 metais nuriedėjo nuo gamybos linijos „Audi“ gamykloje Nekarsulme, Vokietijoje.
Kaip mums patinka čia, Razão Automóvel, nėra jokios naudos turėti tokio kalibro mašiną, jei ji nėra skirta naudoti. Ir šis R8 buvo labai gerai naudojamas – stogo bagažinė skirta ne tik „stiliui“, šiam automobiliui jau užteko vaikščioti.
Jo savininkas, gyvenantis JAV, leidosi į įspūdingą kelionę R8 laivu per Europos žemyną. Automobilis buvo gabenamas iš JAV į Pietų Europą, tada vos per keturias savaites įveikė 14 000 km , kertant Italiją, Prancūziją, Šveicariją, Vokietiją ir kt., kol pasiekė Švediją, kur buvo sukurtas šis trumpas vaizdo įrašas, leidžiantis pamatyti ir atrasti pačias įvairiausias R8 detales, išryškinant, žinoma, pliką pavarų dėžės rankeną ir „H“ pavarų dėžės apačioje.
