Pristatydamas savo naują strategiją „New Auto“, „Volkswagen“ grupės vykdomasis direktorius Herbertas Diessas, kurio kontraktas buvo pratęstas iki 2025 m. prieš Vokietijos milžino likimus, nepraleido nedidelės provokacijos pareiškęs, kad CUPRA jau padarė. parduoda daugiau nei Alfa Romeo.
Visai neseniai pranešėme, kaip 2018 m. „Volkswagen“ grupė dar kartą bandė iš FCA nusipirkti „Alfa Romeo“.
Ferdinando Piëcho (dabar jau mirusio) prašymu pats Herbertas Diessas pateikė pasiūlymą (tuomet) FCA po to, kai tuo metu sklandė gandai, kad italų ir amerikiečių grupė gali atsiskirti nuo istorinio itališko prekės ženklo, kaip tai padarė, su didžiuliu kiekiu. sėkmė, su Ferrari keleriais metais anksčiau.
FCA per tuometinį vykdomąjį direktorių Mike'ą Manley'į atsakė „Ne“, tačiau panašu, kad „Volkswagen“ grupės „apsėdimas“ su Alfa Romeo, kuris tęsėsi dešimtmečius, dar nesibaigė. . Žiūrėkite ir klausykite Herberto Diesso per grupės strateginio plano pristatymą:
Jei CUPRA komercinę sėkmę galima nesunkiai patvirtinti, jos komercinių rezultatų palyginimas su Alfa Romeo reiškia, kad Volkswagen grupė į savo jauną Ispanijos prekės ženklą žiūri kaip į konkurentą.
Kol kas vargu ar galime juos laikyti varžovais, nes abu šiais laikais rinkoje net „nesikerta“. Nepaisant sportiškesnio CUPRA dėmesio, jo nuolat besiplečiantis asortimentas sutelktas C segmente – Ateca, Leon, Formentor ir netrukus „Born“. Šiuo metu „Alfa Romeo“ gyvena aukščiau esančiame segmente – D, ir turi du modelius, vienintelius savo portfelyje – „Giulia“ ir „Stelvio“.
Nuo kitų metų „Alfa Romeo“ sugrįš į C segmentą – po „Giulietta“ pabaigos 2020 m. – su „Tonale“ – vidutinės klasės visureigiu, kurio vienu iš potencialių konkurentų galime laikyti „CUPRA Formentor“.
Vis dėlto ar galime CUPRA laikyti Alfa Romeo varžove? O gal tai yra „Volkswagen“ grupės noras (ir ketinimas), išreikštas šiame trumpame, bet provokuojančiame Diesso pareiškime?
