Nedaugelis automobilių taip asocijuojasi su vasara ir laisvalaikiu, kaip garsusis bagis, kurio originali forma buvo Meyers Manx (dar žinomas kaip Volkswagen Buggy), sukurtas Bruce'o Meyerso.
Norime jums pranešti apie Meyerso istoriją ir garsiausią jo kūrinį, pagerbdami vyrą, atsakingą už vieną iš visų laikų geriausiai besijaučiančių automobilių.
Pomirtinė duoklė, nes Bruce'as Meyersas mirė vasario 19 d., būdamas 94 metų, praėjus keliems mėnesiams po to, kai jis ir jo žmona pardavė „Meyers Manx“ įmonę „Trousdale Ventures“.
Poreikis paaštrina išradingumą
Gimęs 1926 m. Los Andžele, Bruce'o Meyerso gyvenimo kelias nuvedė jį nuo karinio jūrų laivyno Antrojo pasaulinio karo metu į visureigių lenktynes ir į Kalifornijos paplūdimius, kur šis aistringas banglentininkas suprato, kad jam reikia transporto priemonės, kuri palengvintų. plaukioti po kopas, nei padarė jo 1932 m. „Ford Hot Rod“.
Hot rod? Taip. Dar daug anksčiau, nei jo garsiausias kūrinys išvydo dienos šviesą, Meyerso praeitis buvo kupina automobilių – jis taip pat buvo konkurencingas vairuotojas – ir pasigedo Hot Rod reiškinio, kuris klestėjo po to. Antrasis pasaulinis karas JAV.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Tai buvo skirta ne tik automobiliams, nes jo meistriškumas stiklo pluoštui – medžiagai, iš kurios bus gaminamas jo bagio kėbulas – pavyko sukurti banglentes ir net mažus katamaranus.
2019 m. „Volkswagen“ sukūrė ID. Buggy, originalo interpretacija, dabar elektrinė.
Taip „paėmė“ mechaniškai paprasto automobilio „Volkswagen Beetle“ važiuoklę, sutrumpino ją 36 cm, atsikratė kėbulo ir iš medžiagos, kurioje jau dominavo – stiklo pluošto, sukūrė kitą. Tai kiek įmanoma supaprastino dizainą, įtraukdama tik būtiniausius dalykus, o tai garantavo unikalią išvaizdą ir... linksmybę.
Taigi mes gavome pirmąjį „Volkswagen Buggy“, „Meyers Manx“, žinomą kaip „Big Red“. 1964 m. gimęs šis universalus, lengvas, galiniais ratais varomas automobilis padėjo pamatus visame pasaulyje pasklidusiai „madai“.
Tai buvo ne tik mada, bet ir Meyersas ir „Big Red“ buvo laikomi vienu iš pagrindinių organizuotų bekelės lenktynių varomųjų jėgų. Būtent jis ir Tomas Mangelsas, jo lenktynių partneris, pasiekė pirmąjį keturių ratų rekordą – būdami net greitesni už motociklus – pirmajame Baja, 1967 m. Mexican 1000, dabartinio Baja 1000 pirmtake.
Sėkmės „kaina“.
„Meyers Manx“ galėjo išgarsėti po pasirodymo 1968 m. filme „The Thomas Crown Affair“ ir 1969 m. pasiekęs žurnalo „Car and Driver“ viršelį, tačiau ne viskas „buvo rožinė“.
1971 m. Bruce'as Meyersas paliko savo įkurtą įmonę, kuri bankrutavo, nors jau pagamino apie 7000 garsiojo bagio kopijų. Kaltininkai? Mokesčiai ir konkursas, nuplagijavęs jūsų dizainą.
Nors jis padavė plagiatorius į teismą – tuo metu daugiau nei 70 įmonių gamino panašius modelius – jis niekada nebuvo teisus, nes Meyersas negalėjo užpatentuoti savo „Volkswagen Buggy“. Nepaisant to, kad jis yra koncepcijos kūrėjas, verslui būtų labai pakenkta.
Tačiau automobilių gamybos „klaida“ tęsėsi Bruce'o Meyerso viduje ir 2000 m., praėjus maždaug 30 metų po to, kai jis nustojo gaminti savo nuostabius vežimėlius, kalifornietis nusprendė grįžti prie to, kas jį išgarsino: gaminti savo Meyers Manx.
Visai neseniai matėme, kaip „Volkswagen“ sąžiningai pagerbė nepagarbesnę „vabalo“ pusę, kai 2019 m. pristatė ID. Buggy, kad parodytų lankstumą, kurį suteikia speciali elektrinėms transporto priemonėms skirta platforma MEB.