Mes buvome 1980 metais. Pasaulis ką tik išėjo iš 1973 m. naftos krizės „pagirių“ ir jau artėjo prie kito ekonominės ekspansijos laikotarpio. Čia buvo įprasta istorija. Spėk...
Būtent... mes ištikome krizę! Vis dar neatsigavome po pirmojo „Troikos“ gelbėjimo 1977 m. ir jau buvome pakeliui į antrąjį gelbėjimą, kuris baigėsi 1983 m. Bet eikime prie automobilių, nes liūdesys skolų nemoka.
Europos ekonomikai klestint, tiuningas pradėjo žengti pirmuosius nuoseklius žingsnius kaip organizuota ir pelninga veikla. Didelio našumo automobilių derinimas jau buvo įprastas, bet ne tiek kasdieniuose automobiliuose.
pirmieji žingsniai
Pavyzdys, kurį šiandien pateikiame, yra ankstyvųjų šiuolaikinio derinimo laikų „iškastinys“, nes „tiuningas“ tikrąja to žodžio prasme datuojamas daug seniau, 1980 m. Kalbame apie Zender paruoštą Mercedes-Benz 280TE (W123).
Šios įmonės tikslas buvo pasiūlyti furgono tinkamumą gyventi, prabangaus sedano komfortą ir sportinio automobilio našumą. Viskas viename modelyje.
„Zender 280 TE“ išorė buvo gana neįkyri. Modifikacijos lietė tik buferius, specialius BBS ratus, pažemintą pakabą ir mažai ką kita. Galutinis rezultatas buvo sportiškesnė, modernesnė ir ne tokia klasikinė.
šokiruojantis interjeras
Devintojo dešimtmečio, 90-ųjų ir 2000-ųjų pradžioje derinimo judėjimą žymėjęs perdėjimas paskatino Zender 280TE mokyklą.
Interjeras buvo visiškai išklotas mėlyna Alcantara, nuo sėdynių iki prietaisų skydelio, nepamirštant stogo. Net automobilio grindys buvo apdailintos mėlyna vata.
Originalios sėdynės buvo pakeistos dviem Recaro sėdynėmis. Originalus vairas užleido vietą ir sportiškesniam. Tačiau svarbiausi dalykai buvo net ne šie dalykai…
Hi-Fi garso sistemos ir mobilieji telefonai buvo sėkmingiausi devintajame dešimtmetyje, nes jie buvo egzotiški ir reti. Atsižvelgdamas į tai, Zender perdarė visą W123 centrinę konsolę, kad tilptų aukščiausios klasės garso sistemą. Uher HiFi Stereo. Su USB įvestimi (pokštas...).
Tarsi šio garso ir spalvų festivalio būtų negana, Zonder pirštinių dėžutę iškeitė į mini šaldytuvą.
Kaip ir šiandien, derinimo projektas baigiamas tik atlikus keletą mechaninių pakeitimų. Šiuo atžvilgiu Zender naudojosi sparčiai augančio paruošėjo paslaugomis. Jame dirbo apie 40 darbuotojų... mes kalbame apie AMG. Dėl AMG komponentų šis Zender 280TE sugebėjo išvystyti 215 AG galią. Modelis, kuris išsiskyrė savo skirtumu ir kaina: 100 000 Vokietijos markių.
Lyginant, tas pats originalus Mercedes-Benz tuo metu kainavo 30 000 Vokietijos markių. Kitaip tariant, už pinigus iš Zender 280TE galėtumėte nusipirkti tris „normalius“ modelius ir vis tiek turėti tam tikrų „pakeitimų“.