Jei esate veteranai ir uolūs Razão Automóvel skaitytojai, tai Mitsubishi Galant AMG Type 1 visai nenuostabu.
Beveik prieš 10 metų sukūrėme spektaklį apie „nesantuokinius vaikus“, kuriuos AMG turėjo su „Mitsubishi“ (trumpi santykiai praėjusio amžiaus devintojo dešimtmečio pabaigoje), prieš užmezgant išskirtinius santykius su „Mercedes-Benz“.
Be Galant AMG, apie kurį čia kalbame, buvo ir Mitsubishi Debonair AMG, tačiau tai buvo ne kas kita, kaip estetinis komplektas, pridėtas prie sedano. To negalima pasakyti apie „Galant“, kuris sulaukė ypatingo AMG dėmesio.
Japoniškas sedanas, čia su priekinių ratų pavara. Po gaubtu „paslėptas“ 4G63 – kodas, identifikuojantis variklį, kuris garsiai rezonuoja visose benzino galvutėse: tai tas pats blokas, kuriame buvo įrengtos devynios „Mitsubishi Evolution“ „evoliucijos“.
Tačiau šiuo atveju 4GC3 nebuvo papuoštas turbokompresoriumi, nes tai yra to paties bloko atmosferinis variantas: standartiškai jis išvydavo kuklesnę 144 AG (GTI-16v versijoje) – tai labai geras aukščio rodiklis.
Per AMG rankas patekęs keturių cilindrų eilėje ir 2,0 l darbinio tūrio bloko galia išaugo iki 170 AG, o iki 6750 aps./min. Šiam galios šuoliui AMG peržiūrėjo išmetimo ir įsiurbimo sistemą, 4G63 aprūpino didelio suspaudimo stūmokliais, sportišku skirstomuoju velenu, titano vožtuvų spyruoklėmis ir ECU perprogramavimu. Transmisija į priekinius ratus buvo atlikta per penkių greičių mechaninę pavarų dėžę.
Mitsubishi Galant AMG Type 1 išsiskyrė sportiškesniais drabužiais, tamsiai pilku kėbulo tonu ir 15 colių lengvojo lydinio ratlankiais (su 195/60 R15 padangomis). Kaip matome nuotraukose, ant priekinio ar galinio buferio, taip pat ant variklio dangčio, išdidžiai demonstravo AMG emblemas.
Jų nėra daug
Skaičiuojama, kad „Galant AMG“ buvo pagaminta ne daugiau nei 500 vienetų, platinamų dviem versijomis – I tipo (kaip šis parduodamas) ir II tipo, kuris pasirodė vėliau.
Dėl to, kad jų yra tik apie 500 ir visi buvo parduoti nauji, tik Japonijoje, ši intriguojanti japonų ir vokiečių santuoka yra gana nežinoma daugeliui keturračių entuziastų.
Rečiau galima pamatyti parduodamą vienetą, tokį kaip šis 1990 m., kuris vis dar registruotas Japonijoje, bet yra Honkonge, Kinijoje.
Odometras turi 125 149 km, o, kadangi modelis skirtas Japonijos rinkai, vairas (taip pat iš AMG) yra dešinėje pusėje. Salonas yra odinis ir, pasak jį aukcione parduodančios bendrovės „Collecting Cars“, 2018 m. jis buvo perdengtas. Be to, jis gausiai įrengtas devintojo dešimtmečio pabaigos modeliui: oro kondicionierius, elektriniai langai priekyje ir gale bei elektriniai veidrodėliai.
Šio straipsnio paskelbimo dieną didžiausia šio Mitsubishi Galant AMG Type I kaina yra 11 000 USD (apie 9 500 eurų), tačiau iki aukciono liko daugiau nei 36 valandos.