Kalbant apie mažus statybininkus, neįmanoma neįvertinti Lotosas . 1948 m. įkurtą Colino Chapmano, jis, laimei, niekada neatsisakė įkūrėjo požiūrio į automobilį. „Supaprastink, tada pridėkite lengvumo“ – tai šūkis, kuriuo visada buvo apibendrintas „Lotus“, kilęs iš etaloninių automobilių, tokių kaip „Seven“, „Elan“ ar naujesni „Elise“.
Yra 70 gyvenimo metų, daugeliui iš jų gresia pavojus, tačiau dabar Geely rankose atrodo, kad jis turi reikiamą stabilumą, kad būtų galima žiūrėti į ateitį.
„Lotus“ 70 metų jubiliejus jau buvo pažymėtas kai kurių specialių modelių leidimų pristatymu; už tai, kad pasiekėte reikšmingą etapą, pagaminkite 100 000 numerio automobilį, kuris gali būti jūsų, už kiek daugiau nei 20 eurų; ir dabar britų prekės ženklas pradeda visiškai kitokį iššūkį: rasti pirmąjį Colino Chapmano „Lotus“ automobilį „Lotus Mark I“..
Lotus Mark I
Pirmasis automobilis, pavadintas Lotus vardu, buvo lenktyninis automobilis, kurį Chapmanas pastatė savo draugės tėvų garaže Londone. Atsižvelgiant į originalaus automobilio – kuklaus „Austin Seven“ – ribotumą, jaunasis inžinierius turėjo pirmą galimybę praktiškai pritaikyti savo teorijas ir principus, kurie tebegalioja ir šiandien, siekdami pagerinti našumą ir mesti iššūkį geriau pasiruošusiems varžovams.
Niekas neliko nenukentėjęs mažyčiame „Austin Seven“ transformuojant į efektyvų „Lotus Mark I“ lenktyninį automobilį: pakeistas pakabos išdėstymas ir konfigūracija, važiuoklės sutvirtinimas, lengvos kėbulo plokštės ir užtikrinimas, kad būtų galima greitai pakeisti komponentus, kurie dažnai kenčia nuo varžybų. Gale taip pat buvo išplėsti du atsarginiai ratai, o tai leido geriau paskirstyti svorį ir užtikrinti didesnį sukibimą.
Padedant draugams ir jo draugei, būsimai žmonai Hazel (ir net šturmanei), sukonstruotas „Lotus Mark“ sutikau iškart sėkmingas pirmąsias lenktynes (varžybose ant nešvarių grindų) ir pasiekęs du laimi tavo klasėje. Nenuilstantis inžinierius, Mark I pamokos buvo greitai pritaikytos praktikoje kuriant Lotus Mark II, kuris pasirodė kitais metais.
Kur yra „Lotus Mark I“?
„Mark I“ pakeitus „Mark II“, Chapmanas 1950 m. pardavė automobilį ir paskelbė skelbimą „Motor Sport“. Automobilis būtų parduotas lapkritį, o apie naująjį savininką žinoma tik tiek, kad jis gyveno Anglijos šiaurėje. Ir nuo tada pirmojo pagaminto Lotus pėdsakas buvo prarastas.
Anksčiau buvo bandoma surasti automobilį, tačiau kol kas nesėkmingai. „Lotus“ dabar kreipiasi į savo gerbėjus ir entuziastus, kad surastų savo pirmąjį automobilį, kaip galime perskaityti Clive'o Chapmano, Colino Chapmano sūnaus ir „Classic Team Lotus“ direktoriaus pranešime:
Ženklas I yra lotoso istorijos šventasis gralis. Tai buvo pirmas kartas, kai mano tėvas sugebėjo pritaikyti savo teorijas, kad pagerintų našumą, kurdamas ir gamindamas automobilį. Švenčiant 70 metų jubiliejų rasti šį žymųjį Lotusą būtų didžiulis pasiekimas. Norime, kad gerbėjai pasinaudotų šia galimybe ir pamatytų visuose leidžiamuose garažuose, pašiūrėse, tvartuose. Netgi gali būti, kad Mark I palikau JK ir norėtume sužinoti, ar jis išliks kitoje šalyje.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.