Atrodo, kad „Ferrari“ visada asocijuojasi su galingais (ir „godžiais“) vidaus degimo varikliais, ypač savo šlovingais V12, yra pasiryžęs imtis automobilių pramonės transformacijos link elektrifikacijos, o jos prezidento ir dabartinio generalinio direktoriaus pareiškimai tai įrodo.“ Johnas Elkannas.
Paskelbęs 386 milijonų eurų uždarbį už antrąjį 2021 m. ketvirtį, Johnas Elkannas buvo paklaustas apie „Ferrari“ poziciją dėl Europos Komisijos pasiūlyta vidaus degimo variklių pabaiga 2035 m.
Jei klausimas nebent stebina, to negalima pasakyti apie Elkanno atsakymą, kuris greitai pareiškė, kad „Ferrari“ naujas reglamentas yra... sveiki! Teisingai, Johno Elkanno nuomone: „Elektrifikacijos, skaitmeninimo ir kitų technologijų sukurtos galimybės leis mums padaryti gaminius dar išskirtinius ir išskirtinius“.
Pirmąjį 100 % elektrinį „Ferrari“ planuojama išleisti 2025 m., atrodo, kad tai ne pirmas kartas, kai „cavallino rampante“ prekės ženklo šeimininkai elektrifikuojasi „geromis akimis“. Prieš keletą mėnesių Elkann per susitikimą su akcininkais priminė, kad elektrifikacija (šiuo atveju pagrįsta įkraunamais hibridais) buvo „puiki galimybė perduoti Ferrari išskirtinumą ir aistrą naujoms kartoms“.
Viskas ateičiai
Ši pozicija, susijusi su galimu (ir tikėtinu) draudimu Europos Sąjungoje prekiauti naujais automobiliais su vidaus degimo varikliais nuo 2035 m., iš dalies padeda suprasti naujojo „Ferrari“ generalinio direktoriaus Benedetto Vigna pasirinkimą. pradės eiti pareigas nuo kitos rugsėjo 1 d., vadovas, neturintis patirties automobilių pasaulyje, bet veteranas... elektronikos ir technologijų pasaulyje.
Vigna buvo didžiausio STMicroelectronics padalinio vadovas ir, anot Elkann, „jo gilios žinios apie technologijas, lemiančias daugelį automobilių pramonės pokyčių, bei įrodytos naujovės, gebėjimas kurti verslą ir lyderystės įgūdžiai dar labiau sustiprins Ferrari (… ) ateinančioje įdomioje eroje“.
Bendrovė, kurios prezidentas buvo Benedetto Vigna, sukūrė, pavyzdžiui, miniatiūrinį pagreičio matuoklį, skirtą „Nintendo Wii“ (2006 m.), taip pat miniatiūrinį trijų ašių giroskopą, kurį 2010 m. debiutavo „Apple iPhone 4“. Galbūt tai aktualiausia tarp STMicroelectronics klientų. , galime rasti Teslą.
Nors jo specialybė labiau susijusi su puslaidininkiais ir lustais (jo vardo patentų yra šimtai), jo žinios šioje srityje gali būti labai svarbios Ferrari, norint nukeliauti į gerą uostą šiuose neramiuose transformacijos vandenyse, per kuriuos eina automobilių pramonė.
Viena iš pagrindinių jos užduočių gali būti partnerystės tarp „Ferrari“ ir technologijų kompanijų užmezgimas, siekiant padėti Italijos prekės ženklui pereiti į „elektros amžių“, o taip pat ir skaitmeninį. Siekiama, kad prabangos prekės ženklu laikomas „Ferrari“ taptų lyderiu ir automobilių technologijų srityje.
Apie šias partnerystes Johnas Elkannas sakė: „Manome, kad automobilių pramonėje ir, dar svarbiau, už mūsų pramonės ribų, mes turėsime daug naudos iš bendrų partnerysčių ir programų“.
Šaltinis: Reuters.