Tikriausiai jau pastebėjote, kad daugelis prancūzų klasikų (ir ne tik) naudojo geltonus priekinius žibintus, o ne baltą/geltoną šviesą. Ir priešingai nei manote, tai nėra dėl estetinių priežasčių.
Istorija byloja, kad, kaip ir geltoni priekiniai žibintai, kurie skyrė prancūzų karines transporto priemones nuo vokiečių, Prancūzijos vyriausybė taip pat norėjo atskirti jų automobilius kelyje – tai nėra visiškai tiesa. Norėdami išsiaiškinti tikrąją priežastį, turime grįžti į praėjusio amžiaus ketvirtąjį dešimtmetį.
1936 m. lapkritį Prancūzijoje įsigaliojo įstatymas, reikalaujantis, kad visose motorinėse transporto priemonėse būtų priekiniai žibintai, skleidžiantys geltoną šviesą – „selektyvinę geltoną“.
Kodėl geltoni priekiniai žibintai?
Priežastis buvo paprasta: pagal Académie des Sciences tyrimą, ši šviesa sukelia mažiau akinimo nei balta/gelsva šviesa, ypač esant nepalankioms vairavimui oro sąlygoms (lietus ar rūkas).
Nuo kitų metų visi Prancūzijoje registruoti automobiliai – ir net importuoti – pradėjo naudoti geltonus priekinius žibintus.
Gelsvi priekiniai žibintai buvo dar efektyvesni ir visada buvo teikiami pirmenybė važiuojant prastomis oro sąlygomis, tokiomis kaip rūkas ar lietus.
Paslaptis yra tai, kaip žmogaus akis apdoroja įvairių tipų šviesą. Balta sujungia visas spalvas, o mėlyna, indigo ir violetinė yra tos, kurių bangos ilgis yra trumpesnis. Todėl juos sunkiausia apdoroti, be to, jie suteikia daugiau blizgesio, todėl apakina.
Pašalinus šiuos tonus, gauname geltoną šviesą, kuri, esant tokiam pat intensyvumui, turi mažiau ryškumo, taip palengvindama mūsų akių darbą.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Kita vertus, keliuose XX amžiaus antrosios pusės tyrimuose, daugiausia 1976 m. Nyderlanduose, buvo padaryta išvada, kad praktiškai nėra didelių skirtumų tarp dviejų šviesos tipų matomumo. Nustatyta, kad geltonos šviesos spindulio intensyvumas buvo mažesnis, o tai lėmė mažesnį vairuotojų akinimo jausmą ir nebūtinai geresnį matomumą.
Tiesa ta, kad tuo metu automobilių apšvietimas nebuvo garsus, nesvarbu, ar šviesa buvo balta, ar geltona. Kaip ir visa kita, apšvietimas bėgant metams vystėsi ir, spaudžiama Europos Sąjungos, kuri norėjo standartizuoti teisės aktus, Prancūzija, sekdama kitų Europos šalių pavyzdžiu, 1993 m. pradėjo naudoti baltą, o ne geltoną šviesą.
Šiandien Prancūzijoje geltoni priekiniai žibintai yra uždrausti, išskyrus transporto priemones, registruotas iki 1993 m. arba kai tai tik rūko žibintai. O Le Mano GT...
