Įsivaizduokite tokį scenarijų: jūs ketinate keliauti a Porsche Taycan ir baterijos beveik tuščios. Kol kas tokia situacija reiškia, kad prie greitojo 800 V įkrovimo stotelės, kurios maksimali galia yra 270 kW, reikia laukti apie 22,5 minutės (ir pakeisti tik iki 80 % baterijų).
Tiesa, šie skaičiai jau įspūdingi, tačiau atrodo, kad jie netenkina „Porsche“, kuri per bendrą įmonę su Vokietijos įmone „Customcells“ (specializuojasi ličio jonų elementuose) ruošiasi gaminti akumuliatorius, kurių energijos tankis didesnis nei tuos, kuriuos šiuo metu naudojate.
Tikslas – sukurti baterijas su naujais (tankesniais) elementais, kurie leistų sutrumpinti įkrovimo laiką iki 15 minučių. Be trumpesnio įkrovimo laiko, didesnio tankio akumuliatoriai leidžia sumažinti baterijų gamybai reikalingų žaliavų kiekį ir sumažinti jų gamybos sąnaudas.
Iš pradžių šie akumuliatoriai buvo skirti „Porsche“ modeliams, pasak Vokietijos prekės ženklo vykdomojo direktoriaus Oliverio Blume'o, jie gali pasiekti kitų „Volkswagen“ grupės markių – „Audi“ ir „Lamborghini“ – modelius.
bendra įmonė
Šios bendros įmonės, kurios būstinė yra Tiubingene, Vokietijoje, 83,75% akcijų priklausys „Porsche“. Iš pradžių „darbo jėgą“ sudarys 13 darbuotojų, o iki 2025 m. šis skaičius turėtų išaugti iki 80 darbuotojų.
Tikslas yra užtikrinti, kad naujoji gamykla, įsikūrusi Štutgarto pakraštyje, kasmet pagamintų 100 megavatvalandžių (MWh), o šios vertės pakaktų pagaminti elementus 1000 100% elektrinių sportinių automobilių akumuliatoriams.
Oliveris Blume'as, „Porsche“ vykdomasis direktoriusAkumuliatoriaus elementai yra ateities degimo kameros.
Šį projektą, atstovaujantį kelių dešimčių milijonų eurų „Porsche“ investicijai, remia ir Vokietijos federalinė vyriausybė bei Vokietijos Badeno-Viurtembergo žemė, kuri investuos apie 60 mln.