Netolimoje ateityje sustabdymų, kaip žinome, dienos gali būti suskaičiuotos. Kaltė dėl to „Audi“ ir revoliucinę „eROT“ sistemą – inovatyvią sistemą, kuri yra praėjusių metų pabaigoje Vokietijos prekės ženklo pristatyto technologinio plano dalis ir kuria siekiama pakeisti dabartinių pakabų, daugiausia paremtų hidraulinėmis sistemomis, veikimo būdą.
Apibendrinant galima pasakyti, kad eROT sistemos – elektromechaninio rotacinio amortizatoriaus – principą paaiškinti nesunku: „kiekviena skylė, kiekvienas iškilimas ir kiekviena kreivė automobilyje sukelia kinetinę energiją. Pasirodo, šiandieniniai amortizatoriai sugeria visą šią energiją, kuri iššvaistoma šilumos pavidalu“, – sako Stefanas Knirschas, „Audi“ techninės plėtros valdybos narys. Pasak prekės ženklo, viskas pasikeis su šia nauja technologija. „Naudodami naują elektromechaninį slopinimo mechanizmą ir 48 voltų elektros sistemą išnaudosime visą šią energiją“, kuri dabar eikvojama“, – aiškina Stefanas Knirschas.
Kitaip tariant, „Audi“ siekia paimti visą kinetinę energiją, kurią generuoja pakabos darbas, kurią šiuo metu įprastos sistemos išsklaido šilumos pavidalu, ir paversti ją elektros energija, kaupdama ją ličio baterijose, kad vėliau galėtų veikti kitas pakabos funkcijas. transporto priemonė, taip pagerinant automobilio efektyvumą. Su šia sistema „Audi“ prognozuoja sutaupyti 0,7 litro 100 km.
Kitas šios slopinimo sistemos privalumas yra jos geometrija. eROT tradicinius amortizatorius vertikalioje padėtyje pakeičia horizontaliai išdėstyti elektros varikliai, o tai reiškia, kad bagažo skyriuje atsiranda daugiau vietos ir svoris sumažėja iki 10 kg. Pagal prekės ženklą ši sistema gali generuoti nuo 3 W iki 613 W, priklausomai nuo grindų būklės – kuo daugiau skylių, tuo daugiau judėjimo, taigi ir daugiau energijos. Be to, eROT gali pasiūlyti ir naujų pakabos reguliavimo galimybių, o kadangi tai yra aktyvi pakaba, ši sistema idealiai prisitaiko prie grindų nelygumų ir važiavimo tipo, taip prisidedant prie didesnio komforto.
Kol kas pirmieji bandymai buvo daug žadantys, tačiau kol kas nežinoma, kada eROT debiutuos serijiniame Vokietijos gamintojo modelyje. Primename, kad „Audi“ naujojo „Audi SQ7“ jau naudoja tokio paties veikimo principo stabilizatorių sistemą – daugiau sužinoti galite čia.
