Po pirmosios dalies, kurioje susipažinome su juo ir išore bei kaip buvo miesto džiunglėse, šioje antroje testo dalyje pagaliau galėjome išbandyti naują Land Rover gynėjas į savo natūralią buveinę, toli nuo civilizacijos.
Štai kodėl mes nuvykome į kitokio tipo „džiungles“, į bekelės rojų, Quinta do Conde, kad išbandytume iš naujo sugalvotą visureigio legendą.
Ar pavyko įveikti visus iššūkius, kuriuos mes jums iškėlėme? Sekite Guilherme ir naująjį gynėją šiame nuotykyje:
Land Rover Defender 110 P400 S
P400, benzininis, yra aukščiausios klasės variklis. Kainos prasideda nuo 94 610 eurų, tačiau mūsų padalinys papildė daugiau nei 13 tūkstančių eurų, kuriuos platino:
- LAUKO PANORAMIKA (7351 euras).
- Gondvanos akmuo (spalva); Blizgus apdaila; 20 colių 5 stipinų "Style 5095" ratai; Blizgus tamsiai pilka su kontrastiniu deimantu tekinimo apdaila; Įprastų 20” išmatavimų atsarginis ratas; Visasezoninės padangos; Stogas kėbulo spalvos; Panoraminis stumdomas stogas; Juoda išorinė pakuotė; Privatumo akiniai; LED priekiniai žibintai; Priekiniai rūko žibintai.
- VIDAUS PANORAMIKA (802 €).
- Acorn sėdynės iš grūdintos odos ir tvirtos austinės tekstilės su Lunar interjeru; Dalinai elektra šildomos priekinės sėdynės su 12 reguliavimų; sulankstomos galinės sėdynės; Aušinimo skyrius priekinėje centrinėje konsolėje 40:20:40 šildomas su centriniu porankiu; Lengvas Oyster Morzine stogo pamušalas; Kryžminė sija su šviesiai pilka pudra padengta šepečiu.
- KITI PASIRINKIMAI (4859 eurai).
- Pažangus visureigių galimybių paketas; Komforto ir patogumo paketas; ClearSight vidinis galinio vaizdo veidrodis; Prieiga be rakto; Secure Tracker Pro.
Techninės specifikacijos
| Land Rover Defender 110 P400 S | |
|---|---|
| vidaus degimo variklis | |
| Padėtis | Priekinė, išilginė |
| Architektūra | 6 cilindrai linijoje |
| Paskirstymas | 2 AC/24 vožtuvai |
| Maistas | Traumos Tiesioginis, Turbo, Kompresorius, Tarpinis aušintuvas |
| Talpa | 2996 cm3 |
| galia | 400 AG esant 5500 aps./min |
| Dvejetainis | 550 Nm tarp 2500-5000 aps./min |
| Traukos | ant keturių ratų |
| Pavarų dėžė | 8 greičių automatinė pavarų dėžė (sukimo momento keitiklis) |
| Važiuoklė | |
| Sustabdymas | FR: Nepriklausomas – dvigubi trikampiai; TR: Nepriklausomas – Integral Link |
| stabdžiai | FR: ventiliuojami diskai; TR: ventiliuojami diskai |
| Kryptis | elektros pagalba |
| Vairo apsisukimų skaičius | 2.7 |
| posūkio skersmuo | 12,84 m |
| Matmenys ir galimybės | |
| Komp. x Plotis x Alt. | 4758 mm (5018 mm su atsarginiu ratu) x 1996 mm x 1967 mm |
| Ilgis tarp ašies | 3022 mm |
| lagamino talpa | 857-1946 l |
| sandėlio talpa | 90 l |
| Ratai | FR: 255/50 R20; TR: 255/50 R20 |
| Svoris | 2361 kg |
| Bekelės kampai | Puolimas: 38-as; Išvykimas: 40º; Ventralinis: 28 d |
| fordo pravažiavimas | 900 mm |
| Atidėjiniai ir vartojimas | |
| Maksimalus greitis | 191 km/val |
| 0-100 km/val | 6.1s |
| mišrus vartojimas | 11,4 l/100 km |
| CO2 emisija | 259 g/km |
Dar nematėte pirmosios šio testo dalies?