Šis straipsnis tikrai ne apie automobilius. Šis klaidingas straipsnis, paskelbtas vėlai ryte, tai visų pirma vairavimo malonumo protrūkis ir keletas kitų banalybių. Jis skirtas tiems, kurie ilgą laiką sekė Reason Automotive ir jau yra pripratę prie šių siautėjimo.
Kas niekada nesibaigė savaite, norėdamas, kad viskas pasikeistų? Ir kai jauti, kad nori viską įsakyti, kad viskas pasikeistų, geriausia priemonė, kad mes būsime tie, kurie duosime „tą“ kreivę. Neturėdamas prasmės nuėjau į šią kreivę…
Savaitės, kurios niekada nesibaigia
Vakar iš Ledger Automobile biuro išėjau vėlai ir pavargęs. Atsibodo! Bet net atsibodo automobiliai. Visą savaitę rašiau ir kalbėjau apie automobilius, po kitos savaitės Ženevos automobilių parodoje tai paėmiau perdozavęs automobilių.
Norėčiau sutikti kišeninės knygos genijų, kažkada sakiusį „kas bėga iš malonumo, niekada nepavargsta“. Koks didelis melas. Daryti tai, kas mums patinka, yra daug darbo ir taip pat varginanti. Šią savaitę baigiau per akis pažvelgdamas į galias, poslinkius, standartinę įrangą ir problemas, kylančias iš bet kurios įmonės kasdieninio gyvenimo.
Profesinio gyvenimo pavertimo tuo, kas mums labiausiai patinka, problema yra ta, kad mes užteršiame šį „hobį“ įprastomis bet kokios veiklos problemomis – neapmokėtomis sąskaitomis, neapmokėtomis sąskaitomis... įprasta.
Automobilio testavimas nebėra tik vairavimas, rašymas nebėra tik rašymas.
Kai išėjau iš biuro, tiesiog norėjau grįžti namo ir pailsėti. Tai tikrai buvo susikaupęs nuovargis. Kaip žinote, nėra nieko, kas man teiktų daugiau malonumo, kaip pasidalinti su jumis istorijomis čia, Razão Automóvel, kaip, pavyzdžiui, ši. Arba tai apie mano pirmąjį automobilį, kuris turi keletą metų.
"1 pavara, 2 pavara, 3 pavara. Skaičiuoja, kad apsisukimai visada pasiekia 5500 aps./min (toliau temptis neverta)."
Likusieji yra įprasti straipsniai, kuriuose vyrauja faktiškumas ir griežtumas, dėl kurių Razão Automóvel tapo tokiu, koks jis yra šiandien.
Ir kadangi jūs stengiatės tai perskaityti (Aš sakiau, kad šis straipsnis skirtas tik „kietiesiems“, kurie mus seka ilgą laiką) Turėtumėte žinoti, kad netrukus, labai greitai, mes „Razão Automóvel“ pristatysime keletą naujų funkcijų.
Be kitų naujienų, taip pat galėsite prisidėti prie mūsų svetainės turinio. Bet grįžkime prie šio straipsnio temos ir palikime naujienas kitam kartui...
Viskas visada gali pablogėti...
Išėjau iš biuro ir įsėdau į „Mazda MX-5 RF“ turėdamas tiek pat noro vairuoti, kiek pabūti „senajam portugalui“.Užprotestavau, kad mašina maža ir trumpa, ir dar šį bei tą. Užvedžiau variklį, nukreipiau ratus į pietinį ratlankį ir nuėjau link namo – pakeliui sakydamas kažkokius psichinius keiksmus. Nuotaika buvo tokia gera, kad mieliau sėdėsiu prie savo 1,5 dCi Mégane vairo, nuvažiavęs 200 000 km – o tai turi problemų su purkštuko žiedu – nei MX-5 RF.
Grįžtant prie Mazda. "Velnias! Kas sumaišė banką?“ Aš erzinau su viskuo, kas buvo mašinoje – su viskuo! Kol kai kurie žibintai, jau pietų-centrinės žiedinės sankryžos papėdėje, patraukė mano dėmesį. „Operacija STOP, tada... kaip tik to man reikėjo“. „Labas vakaras, pone vairuotojau, prašau jūsų dokumentų“. Velnias, aš pamiršau savo piniginę biure!
„Automobilis suteikia mums jausmą, kad mes esame atsakingi už įvykius“.
Man kaip tik šito reikėjo. Laimei, teisėsaugos pareigūnai negalėjo būti supratingesni. Parodžius dokumentų kopijas ir papūtus balioną mane paleido – aš, žinoma, nieko nekaltinau. Bet aš buvau toks sutrikęs, kad nuėjau į Kosta de Kaparikos pusę, o ne į Almadą.
Bet jie taip pat gali pagerinti…
1 pavara, 2 pavara, 3 pavara. Jis skaičiuoja apsisukimus, kurie visada pasiekia 5500 aps./min (toliau temptis neverta). Ir kai supratau, kad iškraunu šių dienų nusivylimą mažam japonų berniukui. Ir tai gavosi velniškai.
Aš atėjau visą kelią, besivaržydamas automobilių pramonėje, ir staiga grįžau į savo įprastą save: gražus automobilis! Vėl pamėgau automobilius. Ne todėl, kad man jis nustojo patikti, bet nepamenu, kada paskutinį kartą važiavau su tokiu pasitenkinimu.
Monte de Caparica žiedinėje sankryžoje negrįžau. Nusprendžiau apžiūrėti galinius kelius, kuriais niekada nevaikščiojau. Ieškojau posūkių ir bandžiau pabėgti nuo A38 greičio radaro.
Pasiėmiau elektra valdomą metalinį gaubtą (man labiau patinka MX-5 su rankiniu drobiniu gaubtu...), įsijungiau radiją ir pasiklydau pietiniame krante. Aš esu iš Alentejo, dirbu Lisabonoje, bet gyvenu čia. Lengva buvo pasiklysti, nes nieko nepažįstu šitame krante.
Virš galvos sklandantį debesį nunešė vėjas – galbūt todėl, kad atitraukiau gobtuvą. Vairavimas tikrai yra geriausias vaistas. Neišsprendžiau jokios problemos, bet gavau aiškią galvą ir net nereikėjo viršyti 5500 aps./min.
Nuo tos akimirkos mano noras buvo važiuoti iki saulėtekio – vienintelė priežastis, kodėl to nepadariau, buvo todėl, kad norėjau eiti į tualetą (tikra priežastis, kodėl… sūdas!). Bet buvo gera pasiklysti prie vairo.
Štai kodėl mums patinka automobiliai.
Mūsų gyvenime yra tiek daug dalykų, kurių mes nevaldome – pavyzdžiui, noro eiti į tualetą (lol). Ir tarp viso to automobilis išlieka išimtimi. Automobiliai vis dar suteikia mums tą valdymą, laisvę. Prie vairo einame kur norime ir kaip norime! Jei tai galiniais ratais varomas automobilis, jis gali būti net ant šono... turėtų būti šone.
Automobilis suteikia mums jausmą, kad mes esame atsakingi už įvykius. Posūkis į dešinę, užraktas. Pasukite į kairę, pagreitinkite ir perjunkite pavaras. 5500 aps./min! Taip atsitiko su MX-5 RF – puikiu šio tikslo palydovu – tačiau tai galėjo būti bet koks kitas automobilis.
Būtent šiems ir kitiems automobiliai užpildo mūsų vaizduotę. Galiu lažintis, kad esame kartu: visi turėjome siaubingą savaitę, kai norime sėsti į mašiną ir kur nors išvykti, kad ir kas nutiktų. Mano diena buvo vakar, o tavo?
Naudodamasis proga skiriu kelis padėkos žodžius „Mazda MX-5 RF“, kuris mane išgyveno šį neramų savaitgalį.
Jis elgėsi aukštyje. Tai nėra sportinis automobilis, turintis didžiulę galią (1,5 l variklis su 131 AG yra teisingas), bet tai buvo būtent tai, ko man reikėjo šį penktadienį. Automobilis, kuris buvo gerai elgiamas, įžvalgus, kuris man nekėlė iššūkių ir padarė viską, ką liepiau. Ir padarė.
Tai buvo puiki terapija. Rekomenduoju. Vairavimas tikrai geriausias vaistas...