Po to, kai prieš kelias dienas iškėlėme galimybę, kad naujasis „Ford Mustang Mach 1“ pasirodys čia, amerikietiškas prekės ženklas patvirtino gandus ir netgi nusprendė naująjį modelį parodyti europiečiams per Goodwood SpeedWeek.
Vizualiai identiška versijai, parduodamai kitoje Atlanto pusėje – su dekoru, įkvėptu ikoniško septintojo ir aštuntojo dešimtmečio Mustang Mach 1 – būtent po gaubtu išryškėja pagrindinis (ir vienintelis) skirtumas nuo Šiaurės Amerikos versijos.
Ar toje rinkoje (ir Australijoje) 5.0 V8 Coyote pristato 480 AG ir 569 Nm, tai čia šis variklis siūlo „tik“ 460 AG ir 529 Nm, kurie sutampa su Mustang Bullit specifikacijomis.
Kol kas nežinome 20 AG ir 40 Nm sumažinimo priežasties, tačiau manome, kad tai susiję su išmetamųjų teršalų normų laikymusi.
Liko Tremec rankinė kasa
Nepaisant sumažėjusios galios ir sukimo momento, visi kiti argumentai už Ford Mustang Mach 1 pasitvirtina. Tokiu būdu „Mach 1“ bus pirmasis Europoje parduodamas „Mustang“, kuris bus aprūpintas „Tremec“ šešių greičių pavarų dėže su automatiniu pasvirimu.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Arba galima pasirinkti 10 greičių automatinę pavarų dėžę, kuri, be patobulinto sukimo momento keitiklio ir specifinio kalibravimo, taip pat gavo patobulintą oro-alyvos aušintuvą, kuris padidino aušinimo našumą 75%.
Įrengtas riboto slydimo diferencialas, Ford Mustang Mach 1 taip pat turi atnaujintą vairavimo mechanizmą ir naujus Magneride pakabos kalibravimus su tvirtesnėmis priekinėmis spyruoklėmis, stabilizavimo strypais ir pakabos įvorėmis.
Kada atvyksta?
Su aštuoniais kėbulo spalvų deriniais, juostelėmis ir kontrastingomis linijomis kiekvienas Mustang Mach 1 yra sunumeruotas atskirai su išskirtine vardine plokštele.
Į standartinę įrangą įeina šildomos ir vėsinamos sėdynės, SYNC3 informacijos ir pramogų sistema, FordPass Connect sistema ir 12 garsiakalbių B&O garso sistema.
Kol kas vienetų, kurie bus gaminami šiuo ribotu tiražu, skaičius, kaina ir atėjimo į Europos rinką data lieka nežinomi.