Po rečiausių automobilių ir geriausiai „snūduriuojančių“ modelių „Porsche“ dabar prisijungė prie sportinių automobilių su geriausiu galiniu sparnu.
„Aerodinamika skirta tiems, kurie nežino, kaip kurti variklius“, – sakė legendinis italų prekės ženklo įkūrėjas Enzo Ferrari. Praėjo metai ir tiesa ta, kad aerodinamika tapo lemiamu veiksniu, nesvarbu, ar tai būtų varžybų, ar gamybinių sporto šakų varžybos: norint laimėti tas papildomas šimtąsias sekundės dalis, svarbu viskas.TAIP PAT ŽR.: Jie paaukojo „Porsche Panamera“... viskas dėl gero tikslo
Šiuo atžvilgiu, kuriant sportinį automobilį, galinis sparnas/spoileris įgauna didžiulę reikšmę, tačiau svarbu ne tik efektyvumas: estetinis komponentas yra labai svarbus.
Remdamasi šiais dviem kriterijais, „Porsche“ išrinko penkis sėkmingiausius modelius savo istorijoje:
Sąrašas prasideda nuo naujausių Porsche Cayman GT4 , kurio aerodinaminis koeficientas (Cx) yra 0,32. Ketvirtoje vietoje randame 959 (Cx 0,31), modelis, kuris tuo metu buvo laikomas „greičiausiu serijiniu automobiliu planetoje“.
Trečioje vietoje yra „senoji mokykla“ 911 RS 2.7 (Cx iš 0,40), po kurio seka naujas Panamera Turbo (Cx iš 0,29). Aukščiausia vieta ant prizininkų pakylos atiteko 935 Mobis Dikas (0.36 dėžė), lengvas sportinis automobilis su stiklo pluošto kėbulu, pagamintas 911 modelio pagrindu.
Ar sutinkate su šiuo sąrašu? Išreikškite savo nuomonę mūsų Facebook puslapyje.